انجام پایان نامه-انجام پروژه      انجام پایان نامه-انجام پروژه      انجام پایان نامه-انجام پروژه      انجام پایان نامه-انجام پروژه      انجام پایان نامه-انجام پروژه      انجام پایان نامه-انجام پروژه      انجام پایان نامه-انجام پروژه      انجام پایان نامه-انجام پروژه      انجام پایان نامه-انجام پروژه      انجام پایان نامه-انجام پروژه

 

انجام پایان نامه

 

پایان نامه 

 

مشاوره پایان نامه

 

انجام پایان نامه

                       انجام پایان نامه

                             ثبت قرارداد

گروه مشاوران ایران تز موظف به  ثبت قرارداد به صورت

آنلاین یا حضوری با مشتریان می باشد.مراحلپیشرفت

انجام  پایان نامه طبق مفاد  قرارداد انجام میپذیرد. به

روزبودن کارشناسان  این مجوعه امکاناستخراج مقاله

از پایان نامه  و  چاپ آن  در  ژورنالهای  معتبر  را  ایجاد

نموده  کلیه   هزینه های   مربوط به  انجام  پایان نامه

بصورت اقساط و متناسب باپیشرفتکاراخذمیگردد.گروه

ایران تز موظف به برگزاری جلسه رفع اشکال میباشد.

هدف  گروه   مشاوران ایران تز  رضایت  کامل  شما  از

نحوه انجام پایان نامه ارشد است.

                        انجام پایان نامه

                           چرا ایران تز؟

گروه  مشاوران ایران تز در تیرماه 1390 با کادری متشکل

ازفارغ التحصیلان رشته های مهندسی دانشگاه شریف

و تهران شروع به فعالیت نمود.درابتدا تمرکزگروهبرتدریس

دروس  دانشگاهی متمرکز بود ولی  با توجه  به نیاز روز

افزون  دانشجویان  به  مشاوره در انجام پایان نامه های

دانشجویی کادر ایران تزدرمهرماه 1391تیمی رابه همین

منظورایجادنمود.گروه مشاوران ایران تز مفتخراست که تا

به امروز  نزدیک  به 1200  عنوان  پایان نامه  و  پروژه در

مقاطع ارشد و دکتری به انجام رسانیده است.

 

                        انجام پایان نامه

                      پشتیبانی از مشتری

گروه مشاوران ایران تز تا اتمام  کامل پروژه وپایاننامه در

کنار شما خواهد بود.کارشناسان ایران تز موظف به رفع

ایرادات احتمالی از جانب استاد راهنمای شما هستند.

کادر ایران تز  با شما در ارتباط  بوده و کلیه مطالب پایان

نامه و پروژه به شما آموزش داده میشود.در صورت نیاز 

دانشجو   گروه   مشاوران  ایران تز  موظف  به   برگزاری

جلسات رفع اشکال می باشد.هدفگروه مشاوران ایران

تز  رضایت  کامل شما  از  نحوه  انجام  پایان نامه ارشد

است.

انجام پایان نامه

                      انجام پایان نامه

                    ترجمه متون تخصصی

گروه  مشاوران  ایران تز  بستری مناسب رابرای پروژه

های ترجمه فراهم کرده  است.تیم  مترجمان  ایران تز

به  همراه   متخصصان  در  هر  رشته  آمادگی  ترجمه 

متون تخصصی   و   مقالات  ISI   در کلیه رشته  های

فنی مهندسی و  علوم  پایه  و علوم انسانی  را  دارا

می باشند.  گروه مشاوران  ایران  تز متعهد  می گردد

 متون ترجمه شده  را  در  کوتاهترین  زمان و بالاترین

کیفیت و به صورت فایل تایپ شده به شمادانشجویان

تحویل   دهد . هدف کادر  ایران  تز  رضایت   مشتریان

کارشناسی ارشد است.

                       انجام پایان نامه

                     تیم مجرب و متخصص

گروه  مشاوران  ایران  تز  تیمی  مجرب و  متخصص  از

دانشجویان  و  فارغ   التحصیلان  رشته  های   فنی  و

مهندسیعلوم پایه  و علوم انسانی رابرای انجام پایان

نامه  و  پروژه شما   دانشجویان  تشکیل  داده   است.

کلیه کارشناسان ایران تز در دانشگاه های  برتر  کشور

از جمله دانشگاه  صنعتی   شریف   و  دانشگاه  تهران

تحصیل  کرده اند . تجربه و تخصص  اولین   شرط  برای

ورود کارشناسان به  کادر ایران تز می باشد .مشاوران

ایران تز  موظف به  آموزش مطالب پروژه وپایان نامه به

شما دانشجویان هستند.

                       انجام پایان نامه

                انجام پایان نامه - انجام پروژه

گروه  مشاوران ایران تز   موضوع  پایان نامه  و   پروژه

را براساس مقالاتISIبه عنوان رفرنس تعیین مینمایند.

ثبتقرارداد به صورت  حضوری در دفتریا به صورت آنلاین

انجاممیپذیرد.کلیه فصول طبق فرمت  دانشگاه و استاد

راهنمایشما انجام  گرفته  و در  نهایت  کلیه  کارهای

شبیه سازیوتحلیل آماری بر  پروژه و  پایان نامه شما

صورت  می پذیرد . کادر ایران تز  متعهد  است که کلیه

اصلاحات  استاد  راهنمای  شما را در  انجام پایان نامه

ارشدترتیب اثردهد.کادر ایران تز موظف  به ارائه  رزومه

تحصیلی کارشناسان  به مشتری است.

 

انجام پایان نامه مهندسی عمران Civil Engineering

پیوست ها:
فایلتوضیحاتدانلود ها
دانلود این فایل ( آب شهری تبریز با تأکید بر قابلیت اطمینان به کمک الگوریتم ارتقاء یافته مجمو~.pdf)مدیریت آب شهری تبریز با تأکید بر قابلیت اطمینان به کمک الگوریتم ارتقاء یافته مجممدیریت آب شهری تبریز با تأکید بر قابلیت اطمینان به کمک الگوریتم ارتقاء یافته مجموعه ذرات152
دانلود این فایل ( آزمایشگاهی استفاده از ضایعات پودر سنگ در ساخت لایه مانع انتقال آلودگی در م~.pdf)ارزیابی آزمایشگاهی استفاده از ضایعات پودر سنگ در ساخت لایه مانع انتقال آلودگی درارزیابی آزمایشگاهی استفاده از ضایعات پودر سنگ در ساخت لایه مانع انتقال آلودگی در محل‏ های دفن زباله149
دانلود این فایل ( آزمایشگاهی تأثیر طول سرریزهای مستغرق بر الگوی رسوب و تراز آب در ‌پیچان‏ رو~.pdf)بررسی آزمایشگاهی تأثیر طول سرریزهای مستغرق بر الگوی رسوب و تراز آب در ‌پیچان‏ روبررسی آزمایشگاهی تأثیر طول سرریزهای مستغرق بر الگوی رسوب و تراز آب در ‌پیچان‏ رود133
دانلود این فایل ( آزمایشگاهی ستون‏ های بتنی مسلح به میلگرد ساده تحت بارگذاری تناوبی جانبی~.pdf)ارزیابی آزمایشگاهی ستون‏ های بتنی مسلح به میلگرد ساده تحت بارگذاری تناوبی جانبیارزیابی آزمایشگاهی ستون‏ های بتنی مسلح به میلگرد ساده تحت بارگذاری تناوبی جانبی172
دانلود این فایل ( آزمایشگاهی و المان محدود تأثیر خاموت‏های FRP در رفتار چرخه‏ای اتصالات بتنی~.pdf)بررسی آزمایشگاهی و المان محدود تأثیر خاموت‏های FRP در رفتار چرخه‏ای اتصالات بتنیبررسی آزمایشگاهی و المان محدود تأثیر خاموت‏های FRP در رفتار چرخه‏ای اتصالات بتنی165
دانلود این فایل ( اثر مقطع دیوار و نسبت میرایی بر روی پاسخ ‏های لرزه ‏ای مخازن مستطیلی ذخیره~.pdf)بررسی اثر مقطع دیوار و نسبت میرایی بر روی پاسخ ‏های لرزه ‏ای مخازن مستطیلی ذخیرهبررسی اثر مقطع دیوار و نسبت میرایی بر روی پاسخ ‏های لرزه ‏ای مخازن مستطیلی ذخیره آب139
دانلود این فایل ( اثرات ترافیکی احداث تقاطع‏ های ناهمسطح شهری در شبکه معابر و تقاطع‏ های پیر~.pdf)سنجش اثرات ترافیکی احداث تقاطع‏ های ناهمسطح شهری در شبکه معابر و تقاطع‏ های پیراسنجش اثرات ترافیکی احداث تقاطع‏ های ناهمسطح شهری در شبکه معابر و تقاطع‏ های پیرامونی131
دانلود این فایل ( از خوشه‌بندی مکانی برای پیش‌بینی پارامترهای کیفی آب زیرزمینی با مدل انفیس~.pdf)استفاده از خوشه‌بندی مکانی برای پیش‌بینی پارامترهای کیفی آب زیرزمینی با مدل انفیاستفاده از خوشه‌بندی مکانی برای پیش‌بینی پارامترهای کیفی آب زیرزمینی با مدل انفیس128
دانلود این فایل ( از مدل عددی در حل معادلات جریان و برآورد آلاینده‏ های کیفی رودخانه‏ ها (مط~.pdf)استفاده از مدل عددی در حل معادلات جریان و برآورد آلاینده‏ های کیفی رودخانه‏ ها استفاده از مدل عددی در حل معادلات جریان و برآورد آلاینده‏ های کیفی رودخانه‏ ها (مطالعه موردی رودخانه کرخه)124
دانلود این فایل ( اعمال تنش‏ های برجا، مدل ‏سازی ناپیوستگی ‏ها و شرایط مرزی مناسب تکیه ‏گاه‏~.pdf)تأثیر اعمال تنش‏ های برجا، مدل ‏سازی ناپیوستگی ‏ها و شرایط مرزی مناسب تکیه ‏گاه‏تأثیر اعمال تنش‏ های برجا، مدل ‏سازی ناپیوستگی ‏ها و شرایط مرزی مناسب تکیه ‏گاه‏ های سنگی در تحلیل سدهای بتنی قوسی125
دانلود این فایل ( الگوهای رفتار اقلیم در مناطق مختلف ایران بر اساس تحلیل طیفی و خوشه‌بندی مق~.pdf)تعیین الگوهای رفتار اقلیم در مناطق مختلف ایران بر اساس تحلیل طیفی و خوشه‌بندی مقتعیین الگوهای رفتار اقلیم در مناطق مختلف ایران بر اساس تحلیل طیفی و خوشه‌بندی مقادیر حدّی بارش و دما133
دانلود این فایل ( الگوی حداقل پوشش خاکی پل‏ های خاکی- فولادی راه آهن با استفاده از تحلیل سه ~.pdf)اصلاح الگوی حداقل پوشش خاکی پل‏ های خاکی- فولادی راه آهن با استفاده از تحلیل سه اصلاح الگوی حداقل پوشش خاکی پل‏ های خاکی- فولادی راه آهن با استفاده از تحلیل سه بعدی اجزاء محدود140
دانلود این فایل ( الیاف فولادی و پلی‏پروپیلن بر مقاومت کششی بتن‏ های الیافی با مقاومت زمینه ~.pdf)تأثیر الیاف فولادی و پلی‏پروپیلن بر مقاومت کششی بتن‏ های الیافی با مقاومت زمینه تأثیر الیاف فولادی و پلی‏پروپیلن بر مقاومت کششی بتن‏ های الیافی با مقاومت زمینه یکسان145
دانلود این فایل ( اندرکنش دینامیکی سرریز و پی سد بارزو شیروان با استفاده از روش المان مرزی~.pdf)تحلیل اندرکنش دینامیکی سرریز و پی سد بارزو شیروان با استفاده از روش المان مرزیتحلیل اندرکنش دینامیکی سرریز و پی سد بارزو شیروان با استفاده از روش المان مرزی151
دانلود این فایل ( بار آلاینده با رویکرد مجموع حداکثر بار آلاینده روزانه با استفاده از الگوری~.pdf)تخصیص بار آلاینده با رویکرد مجموع حداکثر بار آلاینده روزانه با استفاده از الگوریتخصیص بار آلاینده با رویکرد مجموع حداکثر بار آلاینده روزانه با استفاده از الگوریتم کاوش سیستم ذرات باردار130
دانلود این فایل ( بیشینه نشست سطح زمین در اثر احداث تونل با رویکردهای شبکه عصبی و شبکه عصبی ~.pdf)تخمین بیشینه نشست سطح زمین در اثر احداث تونل با رویکردهای شبکه عصبی و شبکه عصبی تخمین بیشینه نشست سطح زمین در اثر احداث تونل با رویکردهای شبکه عصبی و شبکه عصبی موجکی (وِیونت)138
دانلود این فایل ( بینی طول مفصل پلاستیک پایه های‌ پل‌های بتن آرمه با استفاده از الگوریتم شبک~.pdf)پیش‌ بینی طول مفصل پلاستیک پایه های‌ پل‌های بتن آرمه با استفاده از الگوریتم شبکهپیش‌ بینی طول مفصل پلاستیک پایه های‌ پل‌های بتن آرمه با استفاده از الگوریتم شبکه‌های عصبی مصنوعی140
دانلود این فایل ( تأثیر استفاده مجدد آب زهکشی شور بر روی ویژگی‏ های هیدرولیکی خاک با روش معک~.pdf)بررسی تأثیر استفاده مجدد آب زهکشی شور بر روی ویژگی‏ های هیدرولیکی خاک با روش معکبررسی تأثیر استفاده مجدد آب زهکشی شور بر روی ویژگی‏ های هیدرولیکی خاک با روش معکوس (مطالعه موردی: دشت مغان)123
دانلود این فایل ( تاثیر ساسوبیت بر مشخصات رفتاری و کارایی مخلوط‌های آسفالتی حاوی تراشه‌های آ~.pdf)ارزیابی تاثیر ساسوبیت بر مشخصه های رفتاری و کارایی مخلوط های آسفالتی حاوی تراشه ارزیابی تاثیر ساسوبیت بر مشخصه های رفتاری و کارایی مخلوط های آسفالتی حاوی تراشه های آسفالت106
دانلود این فایل ( تراز آب زیرزمینی با بهره‌گیری از مدل هیبرید موجک- شبکه عصبی مصنوعی (مطالعه~.pdf)مدل‌سازی تراز آب زیرزمینی با بهره‌گیری از مدل هیبرید موجک- شبکه عصبی مصنوعی (مطامدل‌سازی تراز آب زیرزمینی با بهره‌گیری از مدل هیبرید موجک- شبکه عصبی مصنوعی (مطالعه موردی: دشت شریف‌آباد)128
دانلود این فایل ( تراکم طولی و عرضی در آلودگی ناشی از ترافیک در محیط GIS (مطالعه موردی شهر م~.pdf)تأثیر تراکم طولی و عرضی در آلودگی ناشی از ترافیک در محیط GIS (مطالعه موردی: شهر تأثیر تراکم طولی و عرضی در آلودگی ناشی از ترافیک در محیط GIS (مطالعه موردی: شهر مشهد)145
دانلود این فایل ( تغییر شکل تونل‌ها در خاک ‌ماسه‌ای با میان ‌لایه‌های رسی توسط سانتریفیوژ ژئ~.pdf)بررسی تغییر شکل تونل‌ها در خاک ‌ماسه‌ای با میان ‌لایه‌های رسی توسط سانتریفیوژ ژئبررسی تغییر شکل تونل‌ها در خاک ‌ماسه‌ای با میان ‌لایه‌های رسی توسط سانتریفیوژ ژئوتکنیکی134
دانلود این فایل ( جریان روزانه رودخانه نوران چای با استفاده از مدل ترکیبی شبکه‌های عصبی مصنو~.pdf)پیش‌بینی جریان روزانه رودخانه نوران چای با استفاده از مدل ترکیبی شبکه‌های عصبی مپیش‌بینی جریان روزانه رودخانه نوران چای با استفاده از مدل ترکیبی شبکه‌های عصبی مصنوعی- تجزیه مؤلفه‌های اصلی146
دانلود این فایل ( خوردگی در آزمونه‌های بتنی مسلح با نسبت آب به سیمان مختلف واقع در شرایط روی~.pdf)بررسی خوردگی در آزمونه‌های بتنی مسلح با نسبت آب به سیمان مختلف واقع در شرایط رویبررسی خوردگی در آزمونه‌های بتنی مسلح با نسبت آب به سیمان مختلف واقع در شرایط رویارویی پاشش در منطقه خلیج فارس134
دانلود این فایل ( دانه‏ بندی و نحوه گسترش رسوب در مقطع خروجی و کف حوضچه ته ‏نشینی با استفاده~.pdf)برآورد دانه‏ بندی و نحوه گسترش رسوب در مقطع خروجی و کف حوضچه ته ‏نشینی با استفادبرآورد دانه‏ بندی و نحوه گسترش رسوب در مقطع خروجی و کف حوضچه ته ‏نشینی با استفاده از مدل اولری- لاگرانژی127
دانلود این فایل ( دقت پاسخ‌های سازه‌ای ساختمان‌ها با استفاده از مقیاس‌های شدت زمین‌ لرزه‌ی ا~.pdf)مطالعه‌ی دقت پاسخ‌های سازه‌ای ساختمان‌ها با استفاده از مقیاس‌های شدت زمین‌ لرزه‌مطالعه‌ی دقت پاسخ‌های سازه‌ای ساختمان‌ها با استفاده از مقیاس‌های شدت زمین‌ لرزه‌ی اسکالر پیشرفته133
دانلود این فایل ( رفتار خستگی قیر اصلاح شده با نانورس و نانوآهک هیدراته با استفاده از آزمایش~.pdf)بررسی رفتار خستگی قیر اصلاح شده با نانورس و نانوآهک هیدراته با استفاده از آزمایشبررسی رفتار خستگی قیر اصلاح شده با نانورس و نانوآهک هیدراته با استفاده از آزمایش جاروب دامنه خطی (LAS)128
دانلود این فایل ( رفتار لرزه ‏ای سازه‏ های فولادی با استفاده از مهاربندهای ترکیبی از جنس فول~.pdf)بررسی رفتار لرزه ‏ای سازه‏ های فولادی با استفاده از مهاربندهای ترکیبی از جنس فولبررسی رفتار لرزه ‏ای سازه‏ های فولادی با استفاده از مهاربندهای ترکیبی از جنس فولاد و آلیاژهای حافظه‏ دار شکلی148
دانلود این فایل ( رفتاری ماسه در شرایط زهکشی نشده تحت بارگذاری یکنواخت با در نظر گرفتن نسبت ~.pdf)مدل رفتاری ماسه در شرایط زهکشی نشده تحت بارگذاری یکنواخت با در نظر گرفتن نسبت تنمدل رفتاری ماسه در شرایط زهکشی نشده تحت بارگذاری یکنواخت با در نظر گرفتن نسبت تنش135
دانلود این فایل ( سولفید هیدروژن از فاضلاب صنعتی با استفاده از راکتور ایرلیفت بیوفیلمی سوسپا~.pdf)حذف سولفید هیدروژن از فاضلاب صنعتی با استفاده از راکتور ایرلیفت بیوفیلمی سوسپانسحذف سولفید هیدروژن از فاضلاب صنعتی با استفاده از راکتور ایرلیفت بیوفیلمی سوسپانسیونی124
دانلود این فایل ( سیستم‌های فرامدل در تخمین عمق آبشستگی پایه‌های پل در خاک‌های غیرچسبنده~.pdf)عملکرد سیستم‌های فرامدل در تخمین عمق آبشستگی پایه‌های پل در خاک‌های غیرچسبندهعملکرد سیستم‌های فرامدل در تخمین عمق آبشستگی پایه‌های پل در خاک‌های غیرچسبنده121
دانلود این فایل ( شاخص قابلیت اعتماد فازی سازه‌ها با استفاده از تکنیک بهینه‏سازی آلفا برش‏ها~.pdf)محاسبه شاخص قابلیت اعتماد فازی سازه‌ها با استفاده از تکنیک بهینه‏سازی آلفا برش‏همحاسبه شاخص قابلیت اعتماد فازی سازه‌ها با استفاده از تکنیک بهینه‏سازی آلفا برش‏ها142
دانلود این فایل ( عددی اثر آبشکن‌های مستغرق بر الگوی امواج (مطالعه موردی  دهنه سر سفیدرود)~.pdf)مطالعه عددی اثر آبشکن‌های مستغرق بر الگوی امواج (مطالعه موردی: دهنه سر سفیدرود)مطالعه عددی اثر آبشکن‌های مستغرق بر الگوی امواج (مطالعه موردی: دهنه سر سفیدرود)132
دانلود این فایل ( عددی برای پیش‏بینی نشست پی‌های سطحی بر ‏اساس نتایج آزمایش بارگذاری صفحه در~.pdf)تحلیل عددی برای پیش‏بینی نشست پی‌های سطحی بر ‏اساس نتایج آزمایش بارگذاری صفحه درتحلیل عددی برای پیش‏بینی نشست پی‌های سطحی بر ‏اساس نتایج آزمایش بارگذاری صفحه در خاک ماسه‌ای134
دانلود این فایل ( عددی سه‌بعدی مدل‌های ترکیبی شکل پایه و شکاف در کاهش تنش‌های برشی آغاز کنند~.pdf)مطالعه عددی سه‌بعدی مدل‌های ترکیبی شکل پایه و شکاف در کاهش تنش‌های برشی آغاز کننمطالعه عددی سه‌بعدی مدل‌های ترکیبی شکل پایه و شکاف در کاهش تنش‌های برشی آغاز کننده آبشستگی پیرامون پایه‌های پل129
دانلود این فایل ( عملکرد ذاتی هفت شاخص خشکسالی رایج در پایش خشکسالی با استفاده از روش شبیه‏س~.pdf)مقایسه عملکرد ذاتی هفت شاخص خشکسالی رایج در پایش خشکسالی با استفاده از روش شبیه‏مقایسه عملکرد ذاتی هفت شاخص خشکسالی رایج در پایش خشکسالی با استفاده از روش شبیه‏سازی مونت‏ کارلو132
دانلود این فایل ( فضای حالت و بعد فرکتالی جریان رودخانه با استفاده از زمان تأخیر و بعد محاط~.pdf)بازسازی فضای حالت و بعد فرکتالی جریان رودخانه با استفاده از زمان تأخیر و بعد محابازسازی فضای حالت و بعد فرکتالی جریان رودخانه با استفاده از زمان تأخیر و بعد محاط122
دانلود این فایل ( قاب‌های مختلط خمشی RCS و تأثیر رفتار اتصالات بر روی رفتار کلی این قاب‌ها~.pdf)مدل‌سازی قاب‌های مختلط خمشی RCS و تأثیر رفتار اتصالات بر روی رفتار کلی این قاب‌همدل‌سازی قاب‌های مختلط خمشی RCS و تأثیر رفتار اتصالات بر روی رفتار کلی این قاب‌ها134
دانلود این فایل ( مدل‌های شبکه توزیع آب شهری بااستفاده ازروش بهینه‌یابی کلونی مورچه‌ها~.pdf)کالیبراسیون مدل‌های شبکه توزیع آب شهری بااستفاده ازروش بهینه‌یابی کلونی مورچه‌هاکالیبراسیون مدل‌های شبکه توزیع آب شهری بااستفاده ازروش بهینه‌یابی کلونی مورچه‌ها135
دانلود این فایل ( مشخصه بار لغزش میراگرهای اصطکاکی در طبقات مختلف قاب‌های ساختمانی بر اساس ش~.pdf)تعیین مشخصه بار لغزش میراگرهای اصطکاکی در طبقات مختلف قاب‌های ساختمانی بر اساس شتعیین مشخصه بار لغزش میراگرهای اصطکاکی در طبقات مختلف قاب‌های ساختمانی بر اساس شکل‌پذیری هدف130
دانلود این فایل ( مقاومت برشی بتن پودری واکنش‌پذیر تحت اثر برش خالص و مقایسه‌ی آن با بتن معم~.pdf)بررسی مقاومت برشی بتن پودری واکنش‌پذیر تحت اثر برش خالص و مقایسه‌ی آن با بتن معمبررسی مقاومت برشی بتن پودری واکنش‌پذیر تحت اثر برش خالص و مقایسه‌ی آن با بتن معمولی146
دانلود این فایل ( مقاومت و شکل‌پذیری ستون‌های ساخته شده از بتن پرمقاومت با مشخصات غیر‏قطعی~.pdf)تحلیل مقاومت و شکل‌پذیری ستون‌های ساخته شده از بتن پرمقاومت با مشخصات غیر‏قطعیتحلیل مقاومت و شکل‌پذیری ستون‌های ساخته شده از بتن پرمقاومت با مشخصات غیر‏قطعی137
دانلود این فایل ( مکانی هدایت هیدرولیکی خاک با استفاده از مدل زمین آماری چند متغیره مطالعه م~.pdf)تخمین مکانی هدایت هیدرولیکی خاک با استفاده از مدل زمین آماری چند متغیره مطالعه متخمین مکانی هدایت هیدرولیکی خاک با استفاده از مدل زمین آماری چند متغیره مطالعه موردی: محدوده مترو شهر تبریز129
دانلود این فایل ( نیروی جانبی لرزه ‏ای وارد بر دیوار حائل و محل اثر آن در خاک ‏های ماسه ‏ای ~.pdf)محاسبه نیروی جانبی لرزه ‏ای وارد بر دیوار حائل و محل اثر آن در خاک ‏های ماسه ‏ایمحاسبه نیروی جانبی لرزه ‏ای وارد بر دیوار حائل و محل اثر آن در خاک ‏های ماسه ‏ای خشک چند لایه139
دانلود این فایل ( هندسه سرریز کنگره‌ای مثلثی با استفاده از مدل فازی-عصبی و الگوریتم تکامل تف~.pdf)بهینه‌یابی هندسه سرریز کنگره‌ای مثلثی با استفاده از مدل فازی-عصبی و الگوریتم تکابهینه‌یابی هندسه سرریز کنگره‌ای مثلثی با استفاده از مدل فازی-عصبی و الگوریتم تکامل تفاضلی (DE) (مطالعه موردی: سد UTE در ایالات متحده آمریکا)126
دانلود این فایل ( پویای سیستم سد و آب‏های زیرزمینی به منظور مدیریت بهینه آب (مطالعه موردی سد~.pdf)مدل‏سازی پویای سیستم سد و آب‏های زیرزمینی به منظور مدیریت بهینه آب (مطالعه موردیمدل‏سازی پویای سیستم سد و آب‏های زیرزمینی به منظور مدیریت بهینه آب (مطالعه موردی: سد گلک)128
دانلود این فایل ( ‏سازی دوبعدی پیش ‏بینی روند انتقال رسوب در مخازن سدها با استفاده از تلفیق ~.pdf)شبیه ‏سازی دوبعدی پیش ‏بینی روند انتقال رسوب در مخازن سدها با استفاده از تلفیق مشبیه ‏سازی دوبعدی پیش ‏بینی روند انتقال رسوب در مخازن سدها با استفاده از تلفیق مدل عددی و GIS (مطالعه موردی مخزن سد آیدوغموش)130
دانلود این فایل ( ‏سازی قاب‏ های فولادی با مقاطع غیرمنشوری با استفاده از الگوریتم‏ های ژنتیک~.pdf)بهینه ‏سازی قاب‏ های فولادی با مقاطع غیرمنشوری با استفاده از الگوریتم‏ های ژنتیکبهینه ‏سازی قاب‏ های فولادی با مقاطع غیرمنشوری با استفاده از الگوریتم‏ های ژنتیک و میکروژنتیک131
دانلود این فایل (ارائه مدل یک بعدی شبیه‌سازی جریان و رسوب، مطالعه موردی  رودخانه الندخوی.pdf)ارائه مدل یک بعدی شبیه سازی جریان و رسوب ،مطالعه موردی رودخانه الندخویارائه مدل یک بعدی شبیه سازی جریان و رسوب ،مطالعه موردی رودخانه الندخوی125
دانلود این فایل (ارزیابی خواص مهندسی بتن خودتراکم توانمند حاوی سیمان آمیخته.pdf)ارزیابی خواص مهندسی بتن خودتراکم توانمند حاوی سیمان آمیختهارزیابی خواص مهندسی بتن خودتراکم توانمند حاوی سیمان آمیخته126
دانلود این فایل (استفاده از توزیع چهار پارامتری کاپا در تخمین شاخص بارندگی استاندارد شده.pdf)استفاده از توزیع چهار پارامتری کاپا در تخمین شاخص بارندگی استاندارد شدهاستفاده از توزیع چهار پارامتری کاپا در تخمین شاخص بارندگی استاندارد شده120
دانلود این فایل (اعتبارسنجي معادلات پروفيل عرضي كناره در رودخانه هاي ماسهاي.pdf)اعتبارسنجی معادلات پروفیل عرضی کناره در رودخانه‏ های ماسه‏ ایاعتبارسنجی معادلات پروفیل عرضی کناره در رودخانه‏ های ماسه‏ ای124
دانلود این فایل (انجام_پایان_نامه_مهندسی_عمران.pdf)انجام پایان نامه مهندسی عمرانانجام پایان نامه مهندسی عمران679
دانلود این فایل (برآورد نیروی بالا برنده بر سازه‏ های آبی در شرایط غیر دارسی.pdf)برآورد نیروی بالا برنده بر سازه‏ های آبی در شرایط غیر دارسیبرآورد نیروی بالا برنده بر سازه‏ های آبی در شرایط غیر دارسی125
دانلود این فایل (بررسی آزمایشگاهی استفاده از بتن بازیافت‌ شده در لایه زیراساس روسازی‌های راه.pdf)بررسی آزمایشگاهی استفاده از بتن بازیافت‌ شده در لایه زیراساس روسازی‌های راهبررسی آزمایشگاهی استفاده از بتن بازیافت‌ شده در لایه زیراساس روسازی‌های راه149
دانلود این فایل (بررسی اثر زبری بر رفتارهای مقاومتی و تغییر‌حجمی سطح مشترک ماسه و فولاد.pdf)بررسی اثر زبری بر رفتارهای مقاومتی و تغییر‌حجمی سطح مشترک ماسه و فولادبررسی اثر زبری بر رفتارهای مقاومتی و تغییر‌حجمی سطح مشترک ماسه و فولاد127
دانلود این فایل (بررسی حذف فلوراید از آب توسط یک نوع آلومینای فعال اصلاح‏شده با ترکیباتی آهنی.pdf)بررسی حذف فلوراید از آب توسط یک نوع آلومینای فعال اصلاح‏شده با ترکیباتی آهنیبررسی حذف فلوراید از آب توسط یک نوع آلومینای فعال اصلاح‏شده با ترکیباتی آهنی122
دانلود این فایل (بررسی رفتار بتن تازه در سطوح شیب‏ دار.pdf)بررسی رفتار بتن تازه در سطوح شیب‏ داربررسی رفتار بتن تازه در سطوح شیب‏ دار129
دانلود این فایل (بررسی رفتار برشی تیرهای بتن مسلح حاوی الیاف فولادی موج‏ دار.pdf)بررسی رفتار برشی تیرهای بتن مسلح حاوی الیاف فولادی موج‏ داربررسی رفتار برشی تیرهای بتن مسلح حاوی الیاف فولادی موج‏ دار143
دانلود این فایل (بررسی رفتار ستون تقویت شده مدور فولادی پر شده با بتن (CFT) تحت اثر آتش.pdf)بررسی رفتار ستون تقویت شده مدور فولادی پر شده با بتن (CFT) تحت اثر آتشبررسی رفتار ستون تقویت شده مدور فولادی پر شده با بتن (CFT) تحت اثر آتش128
دانلود این فایل (بررسی عملکرد الیاف پلی‏پروپیلنی در ساختار بتن غلتکی.pdf)بررسی عملکرد الیاف پلی‏پروپیلنی در ساختار بتن غلتکیبررسی عملکرد الیاف پلی‏پروپیلنی در ساختار بتن غلتکی129
دانلود این فایل (بررسی قابلیت روش اولتراسونیک در کاهش جرم و حجم لجن تصفیه‌خانه‌های فاضلاب.pdf)بررسی قابلیت روش اولتراسونیک در کاهش جرم و حجم لجن تصفیه‌خانه‌های فاضلاببررسی قابلیت روش اولتراسونیک در کاهش جرم و حجم لجن تصفیه‌خانه‌های فاضلاب124
دانلود این فایل (بررسی مؤلفه‌های زلزله‌های دوگانه آذربایجان در امتدادهای اصلی.pdf)بررسی مؤلفه‌های زلزله‌های دوگانه آذربایجان در امتدادهای اصلیبررسی مؤلفه‌های زلزله‌های دوگانه آذربایجان در امتدادهای اصلی138
دانلود این فایل (بررسی پایداری سازه‏ های چلیکی تک لایه فضاکار.pdf)بررسی پایداری سازه‏ های چلیکی تک لایه فضاکاربررسی پایداری سازه‏ های چلیکی تک لایه فضاکار125
دانلود این فایل (بررسی پدیده پیرشدگی در مخلوط‏ های آسفالتی.pdf)بررسی پدیده پیرشدگی در مخلوط‏ های آسفالتیبررسی پدیده پیرشدگی در مخلوط‏ های آسفالتی131
دانلود این فایل (بررسی کارایی سیستم‌های MBBR و SBAR در تصفیه فاضلاب سمی فرمالدئید.pdf)بررسی کارایی سیستم‌های MBBR و SBAR در تصفیه فاضلاب سمی فرمالدئیدبررسی کارایی سیستم‌های MBBR و SBAR در تصفیه فاضلاب سمی فرمالدئید128
دانلود این فایل (بهسازی لرزه‌ای ساختمان‌های فولادی قاب خمشی معمولی.pdf)بهسازی لرزه‌ای ساختمان‌های فولادی قاب خمشی معمولیبهسازی لرزه‌ای ساختمان‌های فولادی قاب خمشی معمولی144
دانلود این فایل (تأثیر اندازه ذرات خاک و ابعاد چشمه‌های ژئوگرید بر اندرکنش خاک-ژئوگرید.pdf)تأثیر اندازه ذرات خاک و ابعاد چشمه‌های ژئوگرید بر اندرکنش خاک-ژئوگریدتأثیر اندازه ذرات خاک و ابعاد چشمه‌های ژئوگرید بر اندرکنش خاک-ژئوگرید138
دانلود این فایل (تأثیر تراز خودتنیدگی بر رفتار ناپایداری چلیک‌های کش‌بستی.pdf)تأثیر تراز خودتنیدگی بر رفتار ناپایداری چلیک‌های کش‌بستیتأثیر تراز خودتنیدگی بر رفتار ناپایداری چلیک‌های کش‌بستی121
دانلود این فایل (تأثیر میکروسیلیس بر رفتار دراز مدت بتن خودمتراکم.pdf)تأثیر میکروسیلیس بر رفتار دراز مدت بتن خودمتراکمتأثیر میکروسیلیس بر رفتار دراز مدت بتن خودمتراکم137
دانلود این فایل (تحلیل غیر خطی تیرهای عمیق بتن مسلح به روش اجزای محدود.pdf)تحلیل غیر خطی تیرهای عمیق بتن مسلح به روش اجزای محدودتحلیل غیر خطی تیرهای عمیق بتن مسلح به روش اجزای محدود140
دانلود این فایل (تحلیل پایداری استاتیکی و شبه استاتیکی شیروانی‏های خاکی مسلح به ژئوفابریک.pdf)تحلیل پایداری استاتیکی و شبه استاتیکی شیروانی‏های خاکی مسلح به ژئوفابریکتحلیل پایداری استاتیکی و شبه استاتیکی شیروانی‏های خاکی مسلح به ژئوفابریک139
دانلود این فایل (حذف رنگزای اسید اورانژ 7 توسط سامانه ازن‌زنی فتوکاتالیستی ارتقا یافته.pdf)حذف رنگزای اسید اورانژ 7 توسط سامانه ازن‌زنی/ فتوکاتالیستی ارتقا یافتهحذف رنگزای اسید اورانژ 7 توسط سامانه ازن‌زنی/ فتوکاتالیستی ارتقا یافته128
دانلود این فایل (رفتار لرزه‌ای دیوارهای ساحلی سپری مدفون در لایه مستعد روانگرایی.pdf)رفتار لرزه‌ای دیوارهای ساحلی سپری مدفون در لایه مستعد روانگراییرفتار لرزه‌ای دیوارهای ساحلی سپری مدفون در لایه مستعد روانگرایی133
دانلود این فایل (سازگاری بین بتن اولیه و مصالح ترمیم در فرآیند ترمیم بتن.pdf)سازگاری بین بتن اولیه و مصالح ترمیم در فرآیند ترمیم بتنسازگاری بین بتن اولیه و مصالح ترمیم در فرآیند ترمیم بتن132
دانلود این فایل (طول وصله در تیرهای بتنی مسلح به آرماتورهای پلیمری الیافی (FRP).pdf)طول وصله در تیرهای بتنی مسلح به آرماتورهای پلیمری الیافی (FRP)طول وصله در تیرهای بتنی مسلح به آرماتورهای پلیمری الیافی (FRP)149
دانلود این فایل (مدل‏سازی عددی بالازدگی پوشش بتنی کانال اصلی انتقال آب دشت تبریز.pdf)مدل‏سازی عددی بالازدگی پوشش بتنی کانال اصلی انتقال آب دشت تبریزمدل‏سازی عددی بالازدگی پوشش بتنی کانال اصلی انتقال آب دشت تبریز140
دانلود این فایل (مطالعه آزمایشگاهی و تحلیلی نشست شمع‏های بتنی درجا در ماسه.pdf)مطالعه آزمایشگاهی و تحلیلی نشست شمع‏های بتنی درجا در ماسهمطالعه آزمایشگاهی و تحلیلی نشست شمع‏های بتنی درجا در ماسه142
دانلود این فایل (مطالعه آزمایشگاهی گسیختگی قالبی ورق‌های اتصال در اتصال جوشی.pdf)مطالعه آزمایشگاهی گسیختگی قالبی ورق‌های اتصال در اتصال جوشیمطالعه آزمایشگاهی گسیختگی قالبی ورق‌های اتصال در اتصال جوشی128
دانلود این فایل (ویژگی ‏های تغییر حجمی و رفتار برشی خاک ‏های رسی مخلوط.pdf)ویژگی ‏های تغییر حجمی و رفتار برشی خاک ‏های رسی مخلوطویژگی ‏های تغییر حجمی و رفتار برشی خاک ‏های رسی مخلوط126
دانلود این فایل (پیش‌بینی خشکسالی با استفاده از الگوریتم ژنتیک و مدل ترکیبی شبکه عصبی- موجکی.pdf)پیش‌بینی خشکسالی با استفاده از الگوریتم ژنتیک و مدل ترکیبی شبکه عصبی- موجکیپیش‌بینی خشکسالی با استفاده از الگوریتم ژنتیک و مدل ترکیبی شبکه عصبی- موجکی132
دانلود این فایل (کاربرد جداسازهای سربی- لاستیکی به عنوان میراگرهای برشی.pdf)کاربرد جداسازهای سربی- لاستیکی به عنوان میراگرهای برشیکاربرد جداسازهای سربی- لاستیکی به عنوان میراگرهای برشی176
دانلود این فایل (کنترل فعال سازه‌های مجهز به میراگر جرمی فعال با استفاده از توابع BPF.pdf)کنترل فعال سازه‌های مجهز به میراگر جرمی فعال با استفاده از توابع BPFکنترل فعال سازه‌های مجهز به میراگر جرمی فعال با استفاده از توابع BPF147

انجام پایان نامه مهندسی عمران Civil Engineering 

انجام پایان نامه مهندسی عمران و تحلیل های نرم افزاری ازجمله فعالیت های گروه مشاوران ایران تز می باشد. مهندسی عمران جزو رشته هایی می باشد که انجام پایان نامه یا نگارش مقاله بدون دارا بودن تجربه عملی کاری کمتر امکانپذیر است و مستلزم آن است که دانشجو در شرایط آزمایشگاهی یا واقعی به انجام پژوهش خود بپردازد. رشته مهندسی عمران دارای گرایش های زیادی می باشد. در زیر به برخی گرایش هایی که گروه مشاوران ایران تز نسبت به نگارش مقاله و یا مشاوره پایان نامه در آنها همکاری می نماید اشاره شده است:

انجام پایان نامه مهندسی عمران در گرایش های زیر:

انجام پایان نامه مهندسی عمران گرایش خاک و پی

انجام پایان نامه مهندسی عمران گرایش زلزله

انجام پایان نامه مهندسی عمران گرایش سازه

انجام پایان نامه مهندسی عمران گرایش سازه هیدرولیکی

انجام پایان نامه مهندسی عمران گرایش سازه های دریایی

انجام پایان نامه مهندسی عمران گرایش مدیریت ساخت

انجام پایان نامه مهندسی عمران گرایش راه و ترابری

انجام پایان نامه مهندسی عمران گرایش آب و فاضلاب

گروه مشاوران ایران تز آمادگی همکاری با دانشجویان در زمینه های مختلف مهندسی عمران از جمله تیرهای بتن آرمه,بتن پالستیک,مقایسه بتن الیافی و بتن پلیمری,تحلیل صفات مهاری,اتصاالت خورجینی سازه های لوله ای خمیده پر شده,آرامش بادبندها,قطعات بتن آرمه تعمیر شده,بازیافت تصاویر پرتوهای آسیب دیده ایکس,ارزیابی تصحیح هندسی تصاویر ماهواره ای,تکنیک های پیش پردازش,اصلاح انتگرال استوکس,خطای تروپوسفر,ویدیوگرامتری با استفاده از قید حرکت دورانی دوربین را دارا می باشد.

انتخاب موضوع و نگارش پروپوزال مهندسی عمران:

نگارش پروپوزال مهندسی عمران یکی از گام های مهم و اساسی در مراحل ابتدایی انجام پایان نامه مهندسی عمران محسوب می شود. با توجه به اینکه بسیاری از دانشجویان در نگارش پروپوزال خود دچار مشکلاتی هستند، گروه مشاوران ایران تز اقدام به ارائه مشاوره رایگان در این زمینه کرده است. برای این منظور شما می توانید با پژوهشگران  موسسه به صورت مستقیم در ارتباط بوده و سوالات تخصصی خود را در حیطه مورد نظر مطرح نمایید.

عنوان پروژه: ارزيابي عملكرد قاب هاي با مهاربندي همگرا

چکیده: بادبند همگرا به بادبندهایی گفته میشود که محور مرکزی اعضای آنها در داخل گره بیکدیگر میرسند و بصورت یک سیستم خرپایی قاهم عمل میکنند تا در برابر نیروهای جانبی مقاومت کنند. در زلزله های معمولی تا شدید اعضای بادبندی و اتصالات آنها بصورت غیرخطی تغیرشکل میدهند. اخیرا" توصیه هایی برای طراحی بادبندهای همگرای ویژه انجام شده و برخی از انواع آنها توسط آیین نامه های معتبر بین المللی طراحی پذیرفته شده است. بادبندهای همگرای ویژه به بادبندهایی گفته میشود که تحت اثر بار جانبی زلزله طرح تغییر شکلهای فرا ارتجاعی قابل ملاحظه ای را تحمل کنند و در آنها کاهش مقاومت چندانی رخ ندهد و رفتار فرا ارتجاعی ممکن است به مرحله بعد از کمانش مهاربند توسعه یابد. در این پژوهش رفتار لرزه ای و همچنین ظرفیت شکلپذیری قابهای با بادبندی همگرا در حالت های معمولی (رایج در ایران) و ویژه مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور مدلهای سازه ای برای قابهای با طبقات 3،6،9و12 برای مهاربندی معمولی و ویژه بصورت استاتیکی خطی، دینامیکی خطی و استاتیکی غیرخطی (Pushover) آنالیز و طراحی شده اند و عملکرد آنها از نظر جابجایی طبقات و تغییر شکل های غیر ارتجایی مورد ارزیابی واقع شده است. همچنین دو سیستم مختلف از نظر اقتصادی نیز با هم مقایسه شده اند.

کلیدواژه ها:بادبندهای همگرای ویژه ، بادبندهای همگرای معمولی ، طراحی لرزه ای

عنوان پروژه: مقايسه اثر ميراگر فلزي تسليمي و ميراگر اصطكاكي در پاسخ سازه هاي فلزي

چکیده: سیستمهای اتلاف انرژی غیرفعال با استفاده از دستگاه های مکانیکی به پخش انرژی وارد شده به سازه و در نتیجه به کاهش پاسخ سازه و آسیب احتمالی آن می پردازند. میراگرها به عنوان مولفه ای دارای پتانسیل استهلاک انرژی بالا با هزینه نسبی پایین و نصب آسان و شرایط نگهداری مطلوب شناخته شدهاند. در این پژوهش ضمن بررسی کنترل سازه جهت کاهش پاسخ آن توسط میراگرهای اصطکاکی و فلزی تسلیم شونده به مقایسه اثر این دو میراگر در کاهش پاسخ نیز پرداخته شده است. در این تحقیق دو سازه ۵ و ۱۰ طبقه قاب خمشی فولادی با شکل پذیری متوسط برای سازه بدون میراگر و با میراگر طراحی و مدلسازی شده است. با توجه به طراحی انجام شده مشاهده می شود که استفاده از میراگرها سبب کاهش مقاطع سازهای می شوند. سپس ۷ زوج رکورد زلزله طبق روش آیین نامه 10-ASCE7 مقیاسی شده تا از آنها برای تحلیل دینامیکی غیر خطی تاریخچه زمانی سازهها در نرم افزار PERFORM3D استفاده گردد. نتایج نشان می دهد که استفاده از میراگر اصطکاکی به طور میانگین منجر به کاهشی ۲۱ درصدی پاسخ در سازه ۵ طبقه و ۲۲ درصدی در سازه ۱۰ طبقه و استفاده از میراگر تسلیمی به طور میانگین منجر به کاهش ۲۲درصدی در سازه ۵ طبقه و ۱۲درصدی در سازه ۱۰ طبقه شده است.

کلیدواژه ها: سازه فولادی، میراگر اصطکاکی، میراگر فلزی، PERFORM3D

عنوان پروژه:آناليز عددي تيرهاي كوپله فولادي تعويض پذير در ديوارهاي برشي بتني

چکیده: استفاده از سیستمهای مرکب ساختمانی شامل فولاد و بتن مسلح شده مقاومت سازه را در مقایسه با استفاده از هر یک از این مسالح بصورت تنها افزایش میدهد. دیوارهای برشی کوپله یکی از این سیستمهای جدید میباشند. دیوارهای برشی کوپله به معنی یک سری دیوار میباشند که به وسیله یک سری تیر به هم کوپل شده اند و به عنوان هسته مرکزی سازه عمل میکنند. این دیوارها شامل بازشوهائی جهتدر، پنجره، آسانسور و غیره میباشند. دیوارهای برشی کوپله سیستم سازهای موثری را ایجاد میکنند که در برابر نیروهای افقی ناشی از بارهای محوری و زلزله مقاومت میکند. یکی از انواع تیرهای کوپله, تیرهای کوپله فولادی میباشد (SCB) که شامل تیر فولادی و دیوار برشی بتنی بوده و از لحاظ زمان و هزینه بسیار موثر هستند. تحقیقات جدیدی که بر روی ارزیابی آزمایشگاهی استوار هستند در مورد دیوارهای برشی کوپله انجام گرفته است. هرچند در تمام آنها امکان تعویض تیر کوپله بعد از خرابیهای ناشی از زلزله در نظر گرفته نشده است. اخیرا تحقیق آزمایشگاهی جدیدی در دانشگاه صنعتی شریف صورت گرفته که تعویض و تعمیر تیر کوپله را بعد از متحمل شدن خرابی امکان پذیر میکند. در این تحقیق تیرهای کوپله فولادی به روش آنالیز عددی (FEM) مورد تحلیل قرار میگیرند. نرم افزاری که برای این تحقیق انتخاب شده 1-6.6 ABAQUS میباشد. سپس نتایح حاصله از آنالیز عددی با آزمایش انجام شده در SUT مقایسه خواهد شد. علاوه بر آن مدل اصلاح شده ای برای بهبود خواصی مقاومتی مدل آزمایشگاهی پیشنهاد میشود. در نهایت هدف نهایی این تحقیق پیشنهاد مدل مناسبی است که توانایی تعویمنش پذیری و تعمیر را بعد از متحمل شدن آسیب داشته باشد و مقاومت اتصال تیر به دیوار را در سیستم دیوارهای کوپله بهبود ببخشد.

کلید واژه ها: تیرهای کوپله فولادی. دیوارهای برشی، اتصال تیر به دیوار مدل ABAQUS. طراحی لرزه ای. نمودار Hysteresis , مقاومت برشی، ورق لچکی.

عنوان پروژه:طراحي لرزه اي سازه برج مراقبت فرودگاه ها در مناطق لرزه خيز

چکیده:برج مراقبت فرودگاهها، سازه هایی هستند که به علت حساسیت فرودگاهها باید در هنگام حوادث مانند زمین لرزه ها، سطح بهره برداری خود را حفظ کنند. بنابراین طراحی لرزه ای این سازهها نیازمند بررسیهای بیشتری است که رفتار لرزه اي و مشخصات سازهای را در نظر گرفته باشد. در این تحقیق سه برج مراقبت موجود که دارای سازههای بتنی هستند و براساس آیین نامه زلزله ایران (2800) طراحی شده اند مورد بررسی قرار گرفته اندو ضریب رفتار آنها به عنوان یکی از پارامترهای مهم طراحی لرزه ای محاسبه شده است. ضریب رفتار سطح نیروی الاستیک را به سطح نیروی طراحی کاهش می دهد و اثر شکل پذیری، مقاومت افزون و نامعینی سازه را در بر دارد. در آیین نامه طراحی زلزله ایران (2800) مقدار ضریب رفتار برای سازههای غیر ساختمانی مانند برج مراقبت فرودگاهها که دارای جرم گسترده هستند 5 در نظر گرفته شده است. انجام پایان نامه به علت قابلیت برنامه Perform -3D در آنالیز غیر خطی دیوارهای برشی، برای تحلیل استاتیکی غیرخطی از این برنامه استفاده شده است. ضریب رفتار بدست آمده در این تحقیق که تابع ارتفاع و زمان تناوب برجها است با مقدار پیشنهاد شده در آیین نامه مقایسه شده است. مقدار ضریب رفتار بدست آمده برای تمام برجها یکسان نبوده و با افزایش ارتفاع کاهش می یابد. بدین معنی که سازههای بلند تر باید برای نیروی برش بیشتری طراحی می شوند.

کلیدواژه ها: سازه برج مراقبت فرودگاه ، ضریب رفتار ، تحلیل استاتیکی غیر خطی

عنوان پروژه:بررسي ضريب رفتار قاب‌هاي خمشي فولادي داراي اختلاف تراز طبقات

چکیده: ضریب رفتار یکی از پارامترهای طراحی لرزهای برای در نظر گرفتن عملکرد غیرخطی سازهها حین زلزله های قوی و متوسط است. در این پژوهشی، سعی شده است که ضریب رفتار قابهای خمشی فولادی با اختلافاتراز طبقات که بر طبق آیین نامه 10-AISC360 طراحی شده اند، محاسبه شود. به دلیل اینکه ضریب رفتار به شکل پذیری و اضافه مقاومت بستگی دارد، تحلیل استاتیکی غیرخطی بر روی مدل ها انجام شد و تأثیر بعضی از پارامترهای موثر بر ضریب رفتار، شامل ارتفاع ساختمان و تعداد و طول دهانه ها بررسی گردید. جمعاً، ضریب شکل پذیری، ضریب اضافه مقاومت و ضریب رفتار جهت ۳۰ قاب خمشی فولادی منظم و ۳۰قاب خمشی فولادی با اختلافاتراز طبقات، دارای تعداد طبقات 1،3،6،9،12 و تعداد دهانه 3،4،5،6 و اندازه دهانه 5،7،9 متر، مورد بررسی قرار گرفت. نتایج به دست آمده حاکی از این است که ضریب رفتار قابهای خمشی فولادی دارای اختلافاتراز طبقات، در حدود 83% ضریب رفتار قابهای منظم متناظر می باشد. همچنین، با تغییر در اندازه و تعداد دهانه های یک قاب، ضریب رفتار تغییر محسوسی نمی کند. برخی نتایج با نتایج حاصل از تحلیلی دینامیکی غیرخطی مقایسه شد- مشاهده گردید که مقادیر ضرایب رفتار حاصل از تحلیل دینامیکی غیرخطی به طور متوسط در حدود 5% بیشتر از مقادیر نظیر، حاصل از روش تحلیل استاتیکی غیرخطی، می باشد.

کلیدواژه ها: ضریب رفتار، ضریب شکل پذیری، ضریب اضافه مقاومت، قابهای با اختلاف تراز طبقات، تحلیل استاتیکی غیرخطی، تحلیلی مودالی

عنوان پروژه:بررسي رفتار ديوار برشي بتني مسلح با آماتورهاي هوشمند

چکیده:در سالهای اخیر ایده طراحی و ساخت سازههای هوشمند به واقعیت نزدیک تر شده است و مهندسین عمران با کمک علم متالوژی توانستهاند به مصالح سازهای نوینی دست یابند که قادرند در شرایط مختلف از خود خواص فیزیکی از پیش تعیین شده ای نشان دهند.مواد سازهای مورد استفاده در این پایان نامه ترکیبی از الیاژهای نیکل و تیتانیم هستند که تحت سیکل های بارگذاری و بار برداری حتی پس از گذشتن از ناحیه تسلیم از خود کرنش پسماند ناچیزی نشان می دهند. این گونه مصالح قادرند پس از تغییر شکل پلاستیک و گذشتن از حد تسلیم با گذشت زمان به کرنش صفر برساند و در حقیقت در سازه نیروهای بازسازی کننده ای ایجاد می کنند که می تواند منجر به بسته شدن ترکهای ایجاد شده در دیوار برشی پس از اعمال بارهای سیکلی می گردد و در نتیجه این سازهها می توانند بعد از زلزله نیز کاربری خود را حفظ کنند. با به کار بردن نسبتهای مختلفی از آرماتورهای SMA بطور مورب در دیوار برشی و کاهش درصد آرماتورهای فولادی میتوان حالت بهینه ایی جهت استفاده از آرماتورهای هوشمند در دیوار برشی به دست آورد. با ساخت مدل المان محدود دیوار برشی در نرم افزار ANSYS و بارگذاری سیکلی جانبی، تاثیر این آرماتورها بر جابجایی پسماند. سختی جانبی، حداکثر نیروی برش پایه و میزان ظرفیت اتلاف انرژی دیوار برشی مورد بررسی قرار می گیرد. در انتها مقایسه ای بین کاربرد میلههای مهاری SMA به عنوان سیستم مهاربند خارجی و آرماتورهای SMA در دیوار برشی بتنی کوتاه تحت بارگذاری سیکلی متناوب صورت گرفته است.

کلیدواژه ها:آلیاژهای حافظه دار، دیوار برشی ، آرماتور هوشمند ، جابجایی پسماند

عنوان پروژه:كمينه كردن ميزان خرابي سازه و بهبود عملكرد آن با استفاده از طراحي بهينه سيستم ميراگر جرمي تنظيم شونده نيمه‌فعال

چکیده: هدف از این پژوهش بررسی عملکرد لرزهای سازهای با میراگر جرمی تنظیم شونده نیمه فعال، به منظور کمینه کردن میزان خرابی سازه ناشی از زلزله است. یکی از مکانیزمهای کنترل نیمه فعالی که در سالیان اخیر مورد مطالعه قرار گرفته است، میراگر با سیال کنترل شونده توسط میدان مغناطیسی (Magnetorheological Damper MR) می باشد. این نوع از میراگرها نسبت به اعمال میدان مغناطیسی، با تغییر شدیدی در رفتار جریان سیال، عکس العمل نشان داده و به دلیل سادگی، محدوده عملی گسترده و عدم نیاز به منابع انرژی پرقدرت، مورد توجه قرار گرفتهاند. در این پایان نامه، ازیک میراگر MR به جای المان ویسکوز میراگر جرمی غیرفعال برای افزایش کارآیی آن استفاده میگردد. مدل دینامیکی Bouc-Wen و الگوریتم کنترل نیمه فعال Groundhook برای کنترل رفتار میراگر جرمی نیمه فعالی در نظر گرفته شده است. برای بررسی عملکرد لرزهای این میراگر، در مرحله اول تعدادی قاب خمشی فولادی دو بعدی با تعداد دهانه و طبقات مختلف بر اساس آیین نامه 10-AISC360 طراحی شدند. گریز طبقه به عنوان پارامتر متغیر مؤثر برای تعریف میزان خرابی در نظر گرفته شده، سپس نسبت به اضافه کردن میراگر جرمی به مدلهای سازهای تهیه شده اقدام گردید. در مرحله بعد مدلی - های سازهای مجهز به میراگر جرمی به صورت تنها و نیز به همراه المان MR(میراگر نیمه فعالی) تحت اثر تحلیل تاریخچه زمانی غیر خطی با استفاده از هفت رکوردزلزله مقیاسی شده به طیف آیین نامه 10-ASCE7 قرار گرفتند. سپس با استفاده از ملاکهای خرابی آیین نامه 13-ATC میزان خرابی سازه برای پارامترهای بهینه هر دو میراگر جرمی محاسبه میشود. نتایج نشان میدهد که میراگر جرمی نیمه فعال در زلزله های متوسط و شدید عملکرد لرزهای بهتری دارد و برای نسبت جرم ۳٪ میراگر جرمی نیمه فعال منجر به کاهش میزان خرابی تا حدود ۱۰٪ نسبت به میراگر جرمی تنظیم شده غیرفعال می شود.

کلیدواژه ها : میراگر جرمی تنظیم شونده نیمه فعال ، عملکرد لرزهای، میزان خرابی، میراگرMR

عنوان پروژه:گسترش روش MIDA جهت بکارگیری آن در سازه های بلند دارای میراگر ویسکوالاستیک با در نظر گرفتن اندرکنش خاک و سازه

چکیده:رفتار غیر خطی سازه همواره یکی از مهمترین اهداف علم مهندسی سازه و زلزله بوده است. یکی از جدیدترین روشهای تحلیل رفتار لرزه ای سازه ها، روش تحلیل دینامیکی فزاینده مدال MIDA می باشد. این روش در واقع به عنوان جایگزین روش سخت و زمان بر IDA معرفی شده است. علی رغم تقریبی بودن نتایج روش MIDA، مزیتهایی همچون دقت مناسب، سرعت بالا و کم هزینه بودن، این روش را به یک روش کارآمد و مناسب تبدیل کرده است. پژوهشگران زیادی از این روش استفاده کرده اند و صحت آن را مورد بررسی قرار داده اند و به نتایج مناسبی دست یافته اند. صحت و دقت این روش تاکنون برای سازههای بسیاری بررسی و تایید شده است. در روش MIDA سازه اصلی تحت تحلیل استاتیکی غیر خطی قرار می گیرد و این امر باعث میشود تا صحت دقت تحلیل سازه هایی که اندرکنش خاک و سازه در آنها در نظر گرفته شده است و یا دارای میراگر می باشند، به روش MIDA کمی دور از ذهن باشد. در این پژوهشی با ارائه ایده ابتکاری روش MIDA برای سازههای نسبتا بلند دارای میراگر ویسکوالاستیک با درنظر گرفتن اندرکنش خاک و سازه، گسترش داده شده و دقت آن مورد بررسی قرار گرفته است. در این پژوهش اندرکنش خاک و سازه به وسیله مدلی از فنرهای وینکلر برای خاکهای کنار سازه و مدل تیرمانند ولازو برای خاک بستر در نظر گرفته شده است و نهایتا دقت روش MIDA مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج، بیانگر دقت مناسب روش MIDA برای این گونه سازه ها می باشد.

کلیدواژه ها: تحلیل MIDA تحیل IDA اندرکنش خاک و سازه سازه نسبتا بلند تحلیلی دینامیکی غیر خطی

عنوان پروژه:رفتار غیرخطی مهاربندهای زانویی کمانش پذیر و ارائه روش جدید طراحی در سازه های چندطبقه

چکیده:در این پایان نامه قصد داریم رفتار غیر خطی سیستم جدید مهاربند زانویی کمانش پذیر تحت عنوان  CKBB مهاربندی ازدوالمان زانویی و مهار بند قطری تشکیل شده است. قسمت زانویی این سیستم عملکردی مانند فیوز دارد که در هنگام بارهای جانبی شدید از طریق تشکیل مفاصل پلاستیک برشی و یا خمشی در دو انتهاووسط دهانه زانویی انرژی را میگیرد. این در حالی است که بخشی مهاربند قطری همانند المان زانویی علاوه بر تامین شکل پذیری و جذب انرژی، سختی جانبی مورد نیاز را نیز فراهم می آورد. در این رساله در ابتدا با معرفی و ارایه مدل سازی مناسب اجزای محدود(FEM) از المانهای زانویی و مهاربند رفتار واقعی سیستم CKBB را تحت آنالیز سیکلیک و استاتیک غیر خطی مورد بررسی قرار می گیرد. در گام بعدی با استفاده از اطلاعات مطالعه پارامتریک هندسی به همراه تحلیلی استاتیک غیر خطی عملکرد مناسب سیستم به صورتی که از مهاربند استفاده بهینه شود، تحقیق می شود. سپس با استفاده از نتایج این آنالیز مشخصه اصلی سیستمCKBB مانند ویژگی جذب انرژی و تهیه الگوریتم طراحی، بررسی و مورد بازبینی قرار می گیرد. در نهایت با ارائه مدل غیر خطی و الگوریتم طراحی، نتایج پاسخ استاتیک و دینامیک غیرخطی ارائه شده توسط این تکنیک با راه حل های دقیق المان محدود و نتایج آزمایشگاهی مقایسه و مورد تایید قرار می گیرد.

کلیدواژه ها: مهار بند زانویی ، شورون،رفتار لرزه ای،مود تسلیم خمشی،مود تسلیم برشی، الگوریتم طراحی.

عنوان پروژه:مدل سازي گسترش شكست هيدروليكي در محيط متخلخل اشباع غير هم دما ترك خورده به روش المان محدود توسعه يافته

چکیده:

تحلیل پدیده ی شکست هیدرولیکی در محیطهای متخلخل ترک خورده که ناشی از اعمال فشار سیال منفذی درون ترک به دیوارههای آن است، به دلیل امکان به وجود آوردن خرابیهای وسیع و همچنین مزیتهایی نظیر امکان افزایش تولید نفت از مخازن با عمق و فشار بالا اهمیت بسیار زیادی دارد. از آنجا که وجود ترکها و ناپیوستگیهای طبیعی و هم چنین منابع حرارتی در محیطهای متخلخل امری اجتناب ناپذیر است و برخورد شکست هیدرولیکی با این ترکها بسیار محتمل می باشد، لذا مطالعه و تحلیل برخورد شکست هیدرولیکی با ترکهای طبیعی در چنین محیطهایی بسیار حائز اهمیت است.به منظور تحلیل ترمودینامیکی محیط متخلخل اشباع ترک خورده می بایست روابط حاکم بر محیط دوفاز متخلخلی غیر هم دما بدست آمده و فرم نهایی معادلات آنها در حوزههای مکانی و زمانی با استفاده از یک روشی مناسب مانند روش اجزا محدود توسعه یافته ارائه شود. همچنین با توجه به حضور ترک طبیعی و شکست هیدرولیکی می بایست نحوه ی مدل سازی جریان درون ترک، نحوهی رشد آن و اندرکنش ترکها که مستلزم در نظر گرفتن مسأله ی تماس اصطکاکی است در نظر گرفته شوند. در این رساله پس از بیان مقدمهای در خصوص لزوم انجام این پژوهش و کاربردهای آن، ابتدا معادلات کلی حاکم بر محیط غیر همدما استخراج شده، سپس اصول مکانیک شکست بررسی گردیده و در مورد معیارهای رشد بحث خواهد شد. مسأله تماس اصطکاکی بحث و نحوه مدل سازی آن بیان می شود. با استفاده از روش اجزای محدود توسعه یافته روابط حاکم محیط متخلخل ترک خورده غیر همدما گسسته و فرم ماتریسی آنها بدست خواهد آمد و سپس در حوزه ی زمانی نیز گسسته خواهند شد. در نهایت نیز مثالهایی از کاربرد این روش در مدل سازی مسائل محیط دوفاز غیر همدما شامل ترک طبیعی و همچنین مقایسه با نمونه هایی که در آزمایشگاه انجام شدهاند به منظور صحت سنجی و نتیجه گیری ارائه خواهد شد.

کلید واژه ها: گسترش شکست هیدرولیکی، ترمودینامیک محیط متخلخل اشباع، روش اجزای محدود توسعه یافته، ترک چندگانه.

عنوان پروژه:مدل سازي تاثير بهره برداري از منابع آب و خاك در مقياس حوضه اي بر تغييرات شوري با استفاده از روش پويايي سيستم

چکیده:کشاورزی پایدار مستلزم حفاظت منابع آب و خاک می باشد. شوری یکی از مشکلات زیست محیطی مناطق کشاورزی است که در تواحی خشک و نیمه خشک به چشم میخورد. تجمع نمک در زمینهای کشاورزی به واسطه شوری آب آبیاری و بالا آمدن سطح آب زیرزمینی اتفاق می افتد. فعالیتهای کشاورزی و برنامههای توسعه کشاورزی در بالادست بر کمیت و کیفیت آب برگشتی مناطق کشاورزی موثر است. طبیعت پیچیده منابع آب و خاک لزوم یک دید کلی و مدیریت جامع را می طلبد که بتوان دیدگاههای فنی، اقتصادی، زیست محیطی، اجتماعی و سازمانی را در قالب بهم پیوسته با در نظر گرفتن عدم قطعیت هایی که وجود دارد، گردآوری نمود. در این پایان نامه سعی شد مدلی بمنظور شبیه سازی شورای منابع آب و خاک در مقیاس حوضه ی تهیه و تغییرات شورای منابع آب و خاک در اثر هر یک از تصمیمات، سناریوها و برنامههای توسعه کشاورزی در منطقه پیش بینی و پایداری درازمدت آنها بررسی شود.روش پویایی سیستم، روش شبیه سازی شی گرا و بر پایه بازخورد بوده که میتواند علاوه بر تشریح سیستم های پیچیده بر اساس واقعیت، امکان دخالت موثر کاربر در توسعه مدل و جلب اطمینان وی را در طول فرآیند مدلسازی فراهم نماید. لذا بدین منظور مولفههای موثر در بیلان آب ونمک در مقیاس حوضهای با توجه به اهداف پروژه و دادههای موجود تعیین و ارتباط بین مولفههای بیلان آب و نمک بوسیله روابط پیشنهاد شده محققین مختلف، روابط منطقی و مفهوم چرخه آب و نمک برقرار گردید. برخی از پارامترهای بیلان آب منطقه از تحلیل خروجی های مدل SWAT تعیین شده است. در این تحقیق سناریوهای مختلف منابع آب و خاک از جمله افزایش سطح زیر کشت آبی و افزایش راندمان آبیاری که در زیر حوضه قره سو با توجه به پتانسیلها و برنامههای توسعه منابع آب و خاک که در منطقه مورد مطالعه وجود دارد. در نظر گرفته شد و تاثیر این سناریوها بر دیگر اجزاء بیلان آب و نمک بررسی شد. در این تحقیق افزایش سطح زیر کشت آبی ۸.۵ و ۱۰ درصد در سال و راندمانهای ۵۰ و ۳۶ و ۷۰ درصد در سناریوها در نظر گرفته شد. افزایش راندمان نشان داد که با وجود اینکه تغییرات چندانی در مقدار جرم و غلظت نمک منطقه ریشه و کاهش محصول منطقه مورد مطالعه اتفاق نمیافتد ولی با دید حوضهای تاثیر این اقدام بر مولفه های غلظت آب زیرزمینی و غلظت نمک آب رودخانه حاکی از افزایش بارز و چشمگیر بواسطه آب برگشتی و تغذیه رودخانه از آب زیرزمینی میباشد. سناریو افزایش سطح زیر کشت نشان داد که سطح آب زیرزمینی منطقه حساس به برداشتها می باشد و افزایش سطح زیر کشت موجب کاهش سطح آب زیرزمینی و افت کمیت و کیفیت منابع آب و خاک می شود.

کلید واژه ها: شوری، مدل سازی، پویایی سیستم، مقیاس حوضه ای، زیر حوضه قره سو،مدل 2000 SWAT

عنوان پروژه:روشهای ارزیابی انتخاب پیمانکار مناسب در پروژه های ساخت و ساز به کمک تحلیل خطر پذیری

چکیده:حجم فعاليتهاي عمراني يك كشور از جمله شاخصهاي اساسي رشد و توسعه محسوب ميشود. سالانه هزاران ميليارد ريال از سرمايه هاي ملي كشورمان در بخشهاي دولتي و خصوصي به صورت مستقيم يا غير مستقيم صرف عمران و ايجاد تأسيسات زير بنائي مي گردد. با توجه به اقتصاد ايران كه تك محصولي و متكي به درآمدهاي نفتي است و اينكه منابع مالي كشور محدود است، لزوم يك برنامه ريزي دقيق و كارآمد براي جلوگيري از اتلاف اين منابع محدود مالي احساس مي شود تا علاوه بر افزايش بهره وري در استفاده از منابع موجود، سرمايه گذاري كشور نيز به صورت بهينه صورت گيرد. از آنجائي كه قسمت عمده بودجه پروژه هاي عمراني صرف هزينه هاي عمليات اجرائي مي شود، لذا اجراي هر پروژه به پيمانكاري با تواناييهاي متناسب با پروژه نياز دارد تا از افزايش بي مورد هزينه هاي اجرائي جلوگيري كرده و پروژه را در محدوده زمان و منابع پيش بيني شده به انجام برساند. بسياري از محققين و صاحبنظران، مديريت و تصميم گيري را معادل و هم معني تعريف كرده اند و مديريت را چيزي جز تصميم گيري ندانسته و معتقدند كه كانون اصلي مديريت را تصميم گيري تشكيل مي دهد و انجام وظايفي چون برنامه ريزي ، سازماندهي و يا كنترل در واقع كاري جز تصميمگيري درباره نحوه و چگونگي انجام اين فعاليت ها نيست. بنابراين تصميمات نادرست و عدم توجه به روش هاي علمي و تكنيك هاي مناسب تصميم گيري در انتخاب پيمانكاران، زيان هاي فراواني را متوجه سازمان ها و جامعه مينمايد.هدف از این تحقیق بررسی روشهای ارزیابی انتخاب پیمانکار مناسب در پروژه های ساخت و ساز به کمک تحلیل خطر پذیری می باشد.

کلیدواژه ها:پیمانکار،تحلیل ریسک،پروژه ساخت و ساز.

عنوان پروژه: بررسی تاثیر استفاده از ضایعات لاستیک بر رفتار مقاومتی خاک

چکیده:در این رساله تمرکز بر به کاربرد ضایعات مربوط به خرده هاي لاستیکی حاصل از تایرهاي فرسوده به شکل پودر در مخلوط هاي خاک اي و شن ریز می باشد. براي تعیین تاثیر پارامترهاي مقاومتی و تاثیر تعداد چرخه ها و دامنه بارگذاري بر رفتار مقاومتی این مخلوط ها از یک دستگاه برش مستقیم بزرگ مقیاس سیکلیک استفاده شده است. بدین منظور مخلوطهاي خاک و پودر لاستیک در درصدهاي وزنی مختلف و تراکم متفاوت آماده شدهاند و تحت سطوح مختلف تنش قرار گرفتند. این بررسی به جهت بررسی میزان بهینه ترکیب مخلوط با توجه به مقادیر نمودارهاي تنش می باشد.مخلوط ها با یک چگالی کلی ثابت تحت چندین سربار مختلف در دستگاه برش مستقیم تحت بارگذاري هاي سیکلیک قرار گرفته اند. با توجه به نتایج حاصل از این تست ها؛ مقاومت باقیمانده و اثر تعداد سیکل هاي بارگذاري و فرکانس بارگذاري روي رفتار مخلوطهاي خاک و پودر لاستیک مورد مطالعه واقع شده اند و نتایج ارائه گردیده اند.

کلیدواژه ها: مخلوط خاک و پودر لاستیک ، افزایش استحکام بتن ،دستگاه برش مستقیم بزرگ مقیاس سیکلیک ، استفاده بهینه ضایعات لاستیکی.

عنوان پروژه:گسترش متدولوژی افزایش ایمنی در جاده های شریانی کشور

چکیده:این تحقیق خواسته است تا تجزیه تحلیل ایمنی جاده را عمیق تر کرده و پیشنهاداتی در مورد اقدامات لازم برای پیگیری مساله را ظرف 3 تا 5 سال آینده تهیه کند.با توجه به موارد فوق این مطالعه هدف زیر را دنبالمیکند:ارزیابی دلایل اصلی وضعیت نامطلوب ایمنی جاده در ایران و آماده کردن طرح عملی کوتاه و میان مدت برای مشخص کردن این دلایل.فعالیت های اصلی این مطالعه عبارتند از:

-ارزیابی دلایل وضعیت نامساعد ایمنی جاده در کشور از طریق ارزیابی مدیریت ظرفیت.

-تهیه طرح عملی ایمنی جاده که عملیات کوتاه و میان مدت ازجمله نیاز به کمک فنی و مطالعات و آموزش و نیازمندی تجهیزات و کمک کردن در حذف نقطه سیاه در بخشهای انتخابی دولت ایران را در بر می گیرد.

ایمنی جاده مسئله جدی و روبه افزایش در جمهوری اسلامی ایران است.عملکرد ایمنی جاده در ایران بر طبق استاندارد های بین المللی بسیار ضعیف است و سیر نزولی طی می کند.طبق گزارشات وزارت بهداشت در سال 2003 حدود 26000هزار نفر در تصادفات جاده ای در ایران کشته شدندکه برابر است با کشته شدن 3 نفر در ساعت در اثر تصادفات ترافیک جاده ای.با رقم نزدیک به 400 کشته به ازای هر یک میلیون سکه میزان مرگ و میر جاده ای در ایران 4 الی 5 برابر بیش از میانگین مربوط به کشورهای صنعتی است.در مقایسه با کشورهای همسایه مثل ترکیه و آذربایجان  میزان مرگ و میر به ازای هر 10000 خودرو نیز بسیار بالاستو مقدار تقریبی آن در ایران برابر 50 نفر و در ترکیه 7 نفر و در آذربایجان 20 نفر است.افزایش بیش از 15 درصدی میزان مرگ و میر و صدمات جاده ای در طول دهه گذشته بدتر شدن فزاینده ایمنی جاده در ایران را نشان می دهد.از سال 2000 تا 2003 به تنهایی میزان مرگ و میر تا بیش از 50 درصد و از سال 2002 تا 2003 بیش از 70 درصد و از سال 2002 تا 2003 به میزان 33 درصد افزایش پیدا کرده است.این رقم در مقایسه با کشورهای دیگر دارای درامد متوسط که در آنها هزینه تصادفات حدود 1.5 درصد از تولید ناخالص داخلی را تشکیل می دهد بالا است.

کلیدواژه ها:افزایش ایمنی ،ارزیابی مدیریت ظرفیت ،نقطه سیاه ،تولید ناخالص داخلی .

عنوان پروژه:بررسی اثرات تغییرات سطح آب دریا و هندسی ساحل بر پیش روی آب شور در آبخوانهای ساحلی

چکیده:منابع آب زیر زمینی منبع اصلی تامین نیازهای آبی در نواحی خشک و نیمه خشک می باشد و در نواحی مرطوب به عنوان مکمل منابع آب های سطحی نقش تعیین کننده ای در تامین نیازهای آبی دارد.در طول چند دهه گذشته در اثر عوامل آلوده کننده مختلف این منابع به شدت در معرض نابودی قرار گرفته است.یکی از عوامل آلاینده آب های زیر زمینی پیشروی آبهای شور در آبخوانهای ساحلی می باشد.علت اصلی این پدیده چگالی بیشتر آب دریا نسبت به آب شیرین می باشد.البته عواملی مانند تغییرات آب و هوا و گرم شدن عمومی زمین که به صورت تغییر در سیکل هیدرولوژی و بالا آمدن سطح آب دریا آشکار می گردد.نوسانات جزر و مدی و کاهش سطح ایستایی در آبخوان از عوامل تشدید کننده این پدیده می باشند.در این تحقیق مساله پیشروی آب شور در آبخوانهای ساحلی مورد بررسی قرار می گیرد.وتاثیر شرایط مرزی دریا مورد بحث قرار می گیرد.یک مدل که قابلیت حل همزمان معادلات را داشته باشد برای شبیه سازی مسائل به کار می رود.ابتدا مساله هنری شبیه سازی می شود و در ضمن شبیه سازی به منظور تعیین مقادیر بهینه پارامترهای شبیه سازی نقش تعیین کننده ای در دستیابی به جوابهای دقیق و کاهش هزینه های محاسباتی دارند.مساله دیگری که به منظور بررسی اعتبار مدل شبیه سازی گردید مساله سطح تماس قائم بین آب شور و شیرین می باشد.در ادامه مطالعات مساله ای فرضی طراحی گردید و اثر خصوصیات آبخوان مانند طول و ارتفاع آبخوان،ناهمگنی و ناهمسانی و پراکندگی هیدرودینامیکی در پیشروی آب شور با شبیه سازی عددی مورد مطالعه قرار می گیرد.سپس اثر افزایش سطح آب دریا مورد توجه قرار گرفت.نتایج شبیه سازی نشان داد شکل ساحل تاثیر زیادی در پیشروی آب شور در آبخوانهای ساحلی دارد.نتایج همچنین نشان داد اثر شکل ساحل هنگامیکه ناهمگنی و ناهمسانی نیز در نظر گرفته شود بیشتر آشکار می گرددو اثر آن به صورت تغییر در طول و وسعت ناحیه پیشروی نمایان می گردد.مطالعه تغییرات سطح آب دریا نشان داد انتخاب شرط مرزی بالادست نقش تعیین کننده ای در دستیابی به نتایج صحیح دارد.به عبارت دیگر برای مسائلی که تغییر یا نوسان در سطح آب در مرز دریا مشاهده می شود انتخاب شرط مرزی هد در مرز خشکی نتایج صحیح را نتیجه می دهد و انتخاب شرط مرزی شار ممکن است نتایجی نادرست را سبب گردد.در انتها نیز به منظور نشان دادن جنبه های عملی مطالعات ،این پدیده در آبخوانهای ساحلی منطقه تالار-بابل-هراز مورد مطالعه قرار گرفت.ناحیه مورد مطالعه به چهار منطقه تقسیم  گردید و در هر منطقه یک مقطع انتخاب گردید سپس تغییرات سطح آب دریای خزر بین سالهای 1356 تا 1376 به مدل اعمال گردید و اثر افزایش سطح آب در آبخوانهای ساحلی منطقه مورد مطالعه قرار گرفت.

کلیدواژه ها:پیشروی آب شور،آبخوان ساحلی ، آب زیر زمینی،شبیه سازی عددی ،افزایش سطح آب دریا.

عنوان پروژه:ارزیابی زیست محیطی پروژه های حمل و نقل شهری

چکیده:امروزه به دنبال پیشرفت علوم مهندسی و خسارات زیادی که توسعه صنعتی ،اقتصادی ،اجتماعی بر محیط زیست وارد کرده است ،نیاز پرداختن به امور زیست محیطی لحظه به لحظه جدی تر مطرح شده و تدابیر لازم اندیشیده می شود.در این رابطه به دلیل ارتباط مستقیم پروژه های حمل و نقل شهری با مردم،ارزیابی آنها از بعد زیست محیطی از اهمیت فراوانی برخوردار می باشد.در این پژوهش مدلی فرضی از خصوصیات سیستم حمل و نقل به عنوان مبنایی برای طبقه بندی ویژگی های اساسی و تعیین پانزده بعد اثرات سیستم حمل و نقل شهری ،تهیه شده است.هریک ازاین پانزده بعد دارای زیر مجموعه ای از اثرات مختلف زیست محیطی حمل و نقل می باشد.اثرات مختلف زیست محیطی هر زیر مجموعه در ارزیابی مقایسه ای ،پیگیری اهداف از قبل تعیین شده و حفظ و مدیریت فضا و زمان قابل اندازه گیری می باشد.به کمک این مبانی ،پانزده شاخص مهم ایجاد شده است.به دلیل آنکه افکار اشخاص ماهیت غیرقطعی دارد،از مبانی تئوری مجموعه های فازی برای سنجیدن نظرات مردم درباره میزان مورد پسند بودن شاخص های یاد شده استفاده گردیده است.به این ترتیب توابع عضویت تئوری مجموعه های فازی تهیه گردیده است که میزان مورد پسند بودن یک پروژه شهری را از نظر زیست محیطی با مقداری بین صفر و یک نمایش می دهد.هرچه قدر مقدار توابع به عدد یک نزدیک تر باشد پروژه مربوطه مناسب تر بوده و در مقابل ،نزدیک بودن مقدار توابع به عدد صفر نمایانگر میزان نامناسب بودن آنها می باشد.

کلیدواژه ها:ارزیابی زیست محیطی،سیستم حمل و نقل ،مجموعه فازی ،مدیریت فضا،مدیریت زمان.

عنوان پروژه:معیارهای بکارگیری سرعت کاه های ایمنی در جهت آرام سازی سرعت معابر

چکیده:یکی از اهداف عمده در طراحی و برنامه ریزی حمل و نقل ایجاد ایمنی برای استفاده کنندگان از تسهیلات حمل و نقل میباشد.برای تامین این هدف روشهای مختلفی وجود دارد که یکی از این روشها کاهش سرعت فزاینده و خطرآفرین و متناسب کردن آن با شرایط و دیگر تسهیلات موجود در جامعه میباشد.با توجه به شرایط کاهش سرعت ممکن است بصورتهای مختلفی انجام گیرد که یکی از آنها استفاده از وسایل و تمهیدات فیزیکی آرام کننده ترافیک و سرعت کاهی در کنار وضع قوانین و اجرای مقررات محدودیت سرعت میباشد.در شرایطی که با توجه به ترافیک روزافزون شهرها یافتن راه حل هایی جهت افزایش سرعت و ظرفیت توجه بسیاری از کارشناسان امر را به خود معطوف داشته است آمار صدمات و حوادث و مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی به معضلی جهانی بدل می شود.در حالیکه قریب به 20 سال است که در جوامع پیشرفته موج گسترده ای جهت تامین امنیت و ارتقاء سطح کیفی زیست محیطی برای تمامی استفاده کنندگان از راه بوجود آمده ولی همچنان کشورهای جهان سوم به مطالعه در مورد افزایش سرعت بدون توجه به طبعات و زیانهای حاصله پافشاری می ورزند.مطالعات مدیریت سرعت در این کشورها یا انجام نپذیرفته یا اینگونه اقدامات کپی برداری از کشورهای پیشرفته در صنعت حمل و نقل می باشد.

کلیدواژه ها:سرعت کاه ایمنی ،محدودیت سرعت ،سطح کیفی ،ترافیک .

عنوان پروژه:مدل سازی پخش و پراکنش آلاینده ها درون تونل های شهری جهت تخمین ضرایب انتشار

چکیده:غلظت بالای آلاینده ها درون تونل ها می تواند مشکلات جدی برای سرنشین های اتومبیل ها ایجاد نماید.میزان غلظت آلاینده ها در نقاط مختلف تونل با توجه به شرایط هندسی ،دینامیکی و ترافیکی تغییرمی نماید.بررسی و مدلسازی تغییرات این غلظت ها ،که سرنشینان را نیز تحت تاثیر قرار می دهد ،کمک شایانی به اتخاذ تصمیمهای کنترلی مناسب می نماید.علیرغم اهمیت موضوع اطلاعات مکفی از پراکنش آلاینده ها در شرایط ترافیکی و تونل های کنونی وجود ندارد.در این پژوهش پراکنش و تغییرات غلظت آلاینده مونوکسید کربن درون تونل به صورت سه بعدی با استفاده از نرم اقزار فلوئنت ،با مدل اغتشاشی و لحاظ شرایط ترافیک سنگین مدلسازی گردید.با تحلیل نتایج مدلسازی معین شد که تغییرات غلظت آلاینده ها درون تونل با تغییرات سرعت جریان هوای تونل رابطه عکس دارد.هم چنین مقادیر غلظت مونوکسید کربن د رانتهای تونل کمتر از حد مجاز 70 پی.پی.ام تخمین زده شد.در ادامه با مقایسه کانتورهای غلظت و سرعت ،اثر بخش منحنی میانی تونل در توزیع عرشی بررسی شد که با توجه به نتیجه آن غلظت ها درون قسمت منحنی تونل به سمت انحنای درونی تونل تجمع می نمایند.این نتیجه گیری در تعیین سناریو های اضطرار و آتش و احداث گذرگاه عبوری درون تونل مورد استفاده قرار می گیرد.با استفاده از نتایج مدلسازی عددی و مقادیر اندازه گیری شده درون تونل،به روش مدلسازی معکوس ضری انتشار متوسط مونوکسیدکربن برای خودروهای عبوری از تونل 18 گرم بر مایل تخمین زده شد که با توجه به استانداردها متناسب با استاندارد 1504 می باشد.

کلیدواژه ها:تونل اتومبیل رو،پخش آلاینده ،کربن مونوکسید.

عنوان پروژه:مدل غیر خطی اتصالات نیمه صلب در سقف های کامپوزیت در ساختمانهای فولادی تحت زلزله

چکیده:استفاده از سقف های کامپوزیت روز به روز در حال گسترش است و اتصالات در سازه های فولادی مهمترین قسمتی است که در زلزله ها آسیب می بیند.متخصصن به علت زلزله سال 94 نودریج به نوع اتصالات صلب و نیمه صلب توجه فراوانی کردند و آزمایشات بسیاری روی آن انجام داده اند و گروه های علمی و پژوهشی برای بررسی و بهبود عملکرد اتصالات نیمه صلب تشکیل شد.در این پروژه یک سازه با 9 طبقه در چهار قاب و 3 دهانه با ضخامتهای مختلف و اتصالات گیردار و نیمه گیردار تحت 3 رکورد زلزله و تحلیل استاتیکی افزایشی قرار گرفته است.تاثیر این عوامل روی پریود و سختی و برش پایه استاتیکی و دینامیکی و تغییر مکان نوک سازه در مدلهای مختلف بررسی می شود.میزان سختی سازه ها بستگی به ضخامت سقفها دال کامپوزیت دارد.هرچقدر ضخامت سقف زیاد باشد سختی سازه بیشتر است و در نتیجه پریود آن کاهش می یابد.اگر در همین سقفها از اتصالات نیمه صلب استفاده شود به طور تقریبی سختی سازه 2 برابر کاهش می یابد.برش پایه دینامیکی از عوامل مهم در مشخصات سازه است.برش پایه دینامیکی در بیشتر موارد چندین برابر برش پایه شبه استاتیکی می شود.ضخامت سقف روی تغییرات نیروی برشی ناشی از تحلیل استاتیکی افزایشی اثری ندارد ولی اثر ضخامت سقف روی تغییر مکان طبقات با توجه به صلبیت سقف قابل توجه است.یعنی تغییر مکان جانبی سقفها با ضخامتهای کمتر از 5 سانتی متر که صلب به حساب نمی آیند حدود 1.5 برابرتغییر مکان جانبی سقفها با ضخامت بیشتر از 5 سانتی متر است.با تشکیل تغییر شکلها و مفصلها خمیری در اعضا سختی سازه کاهش و نرمی آن افزایش می یابد.این مسئله بسیار حائز اهمیت می باشد.زیرا علاوه بر اینکه مقدار از انرژی ورودی زلزله توسط تغییر شکلها و مفصلهای خمیری جذب می شود با افزایش پریود ارتعاشی شتاب طیفی زلزله نیز کاهش می یابد.

کلیدواژه ها:سقف کامپوزیت ،برش دینامیکی ،برش استاتیکی ،پریود ارتعاشی.

عنوان پروژه:مدلسازی کمی رواناب های شهری در جوی باغچه ها

چکیده:با گسترش شهرها و افزایش سطوح نفوذ ناپذیر دراثر احداث ساختمان ،سنگفرش پیاده رو ها،خیابان ها و پارکینگ ها مقدار رواناب در سطح شهرها افزایش یافته است.وجود مواد آلاینده و انتقال آنها بواسطه رواناب باعث ایجاد مشکلاتی در آبهای پذیرنده آنها می شود.از معضلات شهر تهران نیز در هنگام بارش باران ،آلودگی بسیار رواناب ناشی از آن می باشد که در سطح شهر جاری می شوند و در نهایت آلودگی را به آبخوان ها و آبهای پذیرنده منتقل می کنند.به همین منظور برای کاهش اثرات سو این آبهای آلوده نیاز به شناخت کافی از چگونگی شکل پذیری ،انتقال و حذف آلاینده های موجود در آنها می باشد.از جمله راههای کاهش آلودگی رواناب ،استفاده از پتانسیل کاهندگی باغچه های موجود در سطح شهر می باشد.در پژوهش پیش رو شرحی از مشکلات مرتبط با رواناب ، به خصوص در رابطه با چگونگی شکل پذیری ،انتقال رواناب و حذف آلاینده ها آمده است.بر همین اساس مدلسازی نحوه شکل گیری و انتقال رواناب ناشی از بارش باران از سطوح نفوذ ناپذیر به بسترهای نفوذپذیر(خاک)،مدنظر است تا بتوان قابلیت خاک در انتقال رواناب ،اثر تغییر در شرایط اولیه از جمله دبی با توجه به طول باغچه را بررسی نمود.برای انجام شبیه سازی معادلات حاکم بر جریان سطحی و زیر سطحی استخراج می گردد و سپس این معادلات به شکل همزمان حل می شوند تا اثرات این دو مدل مختلف جریان بر یکدیگر عیان شوند و نحوه ی شکل گیری جریان رواناب در سطح زمین و نفوذ آن در خاک بررسی شود.در نهایت با توجه به مدلسازی صورت گرفته و توانایی مدل در پاسخگویی به سوالات می توان پایه و اساس طراحی سیستم های طبیعی را بصورت بهتری درک کرد.مدل جریان زیر سطحی با سه نمونه حل شده دیگر اعتبارسنجی گردید.مدل حل یکپارچه جریان سطحی و زیر سطحی نیز با یک نمونه مقایسه شد.نتایج شبیه سازی های صورت گرفته توسط روش ارائه شده در این تحقیق همخوانی مناسبی با سایر آزمایش های انجام شده داشت.این نمونه ها به گونه ای انتخاب شدند تا شرایط اولیه مختلف خاک و بارش را مدلسازی کنند.در نتیجه می توان انتظار داشت که مدل شرایط اولیه متفاوت جوی باغچه ها را بتوان مدلسازی نماید.

کلیدواژه ها:جوی باغچه،مدلسازی عددی ،رواناب شهری،تغییرات کمی.

عنوان پروژه:بررسی اندرکنش لوله های مدفون و شیروانیهای خاکی در برابر لغزش و رانش در اثر زلزله

چکیده:خطوط لوله مدفون در مسیر خود از شیروانی هایی عبور می کنند که اگرچه در شرایط استاتیکی پایدار هستند ولی در اثر زلزله دچار جابجایی هایی می شوند که ممکن است باعث ایجاد اختلال در عملکرد لوله شوند.عوامل مختلفی بر روی عملکرد شیروانی تحت بارگذاری لرزه ای تاثیرگذار می باشند.در این تحقیق سعی شده است با استفاده از نرم افزار المان محدود آباکوس،عملکرد لرزه ای که ازین نواحی خطرزا می گذرند مورد بررسی قرار گیرند.آنالیز دینامیکی با استفاده از بارگذاری دینامیکی سینوسی بر روی یک شیروانی خاکی سه بعدی انجام شده است ،که خط لوله با عمق دفن 1.5 متر در مسیرهای مختلف از این شیروانی عبور داده شده است.درمسیرهای مختلف عبور لوله از شیروانی عملکرد خط لوله مورد بررسی قرار گرفته و همچنین طول لوله و شیروانی در بعد سوم که روی ناپایداری شیروانی و عملکرد لوله تاثیر گذار می باشند مورد بررسی قرار گرفته است و عملکرد لوله مدفون در این شرایط مختلف قرار گیری با هم مقایسه شده است.لوله دارای رفتار الاستوپلاستیک بوده و خاک دارای رفتار الاستیک غیر خطی و معیار موهر-کولمب نیز برای مدل کردن رفتار آن استفاده شده است.اندرکنش خاک لوله در جهت عمود بر سطح به صورت تماس سخت که امکان جدایش سطوح  نیز برای آن در نظر گرفته شده تعیین شده است و درجهت مماس نیز به صورت اصطکاکی تعریف شده است.12 مدل سه بعدی با تغییر دو پارامتر عرض شیروانی در بعد زد و محل قرار گیری لوله مورد آنالیز قرار گرفتند که نتایج نشان می دهند افزایش عرض شیروانی سه بعدی در بعد زد باعث کاهش جابجایی شده و در نتیجه جابجایی اعمالی به لوله نیز کاهش می یابد.با قضاوت مهندسی در مورد شرایط هندسی و ژئو تکنیک شیروانی و محل قرار گیری لوله عرض مناسبی برای مدل انتخاب شود.علاوه بر این مدل ها نتایج دو آزمایش سانتریفوژ نیز با مدلسازی عددی با هم مقایسه شده اند.

کلیدواژه ها:ناپایداری شیروانی،خط لوله مدفون،اندرکنش خاک و لوله ،بارگذاری زلزله

عنوان پروژه:طراحی و ساخت یک سیستم جامع مدیریت نگهداری روسازی راه

چکیده:هدف از انجام پژوهش بررسی روند تکاملی سیستم های مدیریت نگه داری روسازی راه و تحلیل بخش های مورد نیاز برای پیاده سازی یک سیستم اجرایی بوده است.در این راستا ادبیات فنی در زمینه سیستم های مدیریت نگه داری روسازی راه ،بخصوص در زمینه های مدل های تخمین وضعیت روسازی ،روش های ارزیابی ، و روش های برنامه ریزی مورد مطالعه قرار گرفته و به دنبال آن یک سیستم مدیریت نگه داری روسازی راه پیشنهاد شده است.سیستم پیشنهاد شده در قالب یک نرم افزار کامپیوتر ارائه گردیده است.یکی از بخش های مهم هر سیستم مدیریت نگه داری روسازی راه بخش بانک اطلاعات در آن سیستم است.وظیفه بانک اطلاعات در سیستم های مدیریت نگهداری روسازی راه تامین اطلاعات مورد نیاز برای برنامه ریزی تعمیر و نگه داری شبکه راههاست.بانک اطلاعات یک سیستم مدیریت نگه داری روسازی راه علاوه بر تامین نیازهای اطلاعاتی بخش برنامه ریزی ،می تواند در برنامه های تحقیقاتی مورد استفاده قرار گیرد.به عنوان مثال می توان کارایی روش های طراحی ،اجرایی و نگه داری اعمال شده را مورد سنجش قرار داد.از طرف دیگر با استفاده از اطلاعات موجود در بانک اطلاعات وضعیت روسازی شبکه راه ها می توان مدل های تخمین وضعیت روسازی منطبق با شرایط محلی را بدست آورد.دقت مدل های تخمین وضعیت در سیستم های مدیریت نگهداری روسازی راه نقش تعیین کننده ای در کیفیت برنامه ریزی این سیستم ها ایفا می کند.یکی دیگر از مهم ترین اهداف مورد انتظار از سیستم های مدیریت روسازی راه ایجاد بستر اطلاعاتی مناسب برای تحقیق در مورد روش های طراحی تجربی – مکانیستیک است.

کلیدواژه ها:سیستم مدیریت ، سیستم اجرایی ،روش ارزیابی ،روش برنامه ریزی ،بانک اطلاعات.

عنوان پروژه: آزمون های غیر مخرب جوش و کاربرد آنها در سازه های فولادی

چکیده:آزمایش های غیر مخرب مجموعه ای از روشهای بازرسی فنی بوده که اطلاعاتی درباره وضعیت مواد و قطعات و جوشها بدون تخریب یا آسیب رسانی به آنها بدست می دهد.آزمایش های غیر مخرب و قطعات و جوشها یعنی آنهایی که قرار است در کار از آنها استفاده شود را مورد بررسی قرار داده و عیوب آنها شکار می گردد.این عیوب را می توان مطابق استانداردهای موجود مورد ارزیابی قرار داده و آنها را قبول یا مردود دانست.قطعات و جوشهای قبول شده در ساخت مورد استفاده قرار می گیرند و آنهایی که مردود شده اند در صورت امکان تعمیر و پس از کسب قبولی بکار گرفته می شوند.در غیر اینصورت اجازه استفاده از آنها در ساخت داده نمی شود.چندین روش آزمایش غیر مخرب در صنایع مورد استفاده قرار می گیرد و تحقیق برای ابداع روش های نو بطور مداوم ادامه دارد.در این قسمت به سه روش از مهمترین روشهای آزمایش غیر مخرب می توان اشاره کرد.

کلید واژه ها:آزمایش غیر مخرب ،آزمایش مایع نافذ ،آزمایش التراسونیک ،آزمایش رادیوگرافی .

عنوان پروژه:بررسی رژیم جریان در رودخانه ها و اثر آن در نحوه رسوبگذاری و فرسایش آن

چکیده:بر اساس گزارشات سازمان ملل از کل آب موجود در نقاط مختلف جهان فقط هفت هزارم درصد آن به سادگی در دسترس انسانهاست.این در حالی است که بسیاری از مردم دنیا را مانند یک کره آب تصور می کنند.زیرا حدود 70 درصد آن را آب پوشانده است.واقعیت اینست که 97.5 درصد از آب های کره زمین شور و فقط 2.5 درصد آن را آب شیرین تشکیل می دهد.همچنین حدود 70 درصد از این آب شیرین به صورت یخ در ارتفاعات و قطبها و گریلند متمرکز است.قسمت اعظم باقیمانده این آب نیز در قسمت های عمیق زمین قرار دارد که در حال حاضر استفاده از آن مقرون به صرفه نیست.با توجه به اطلاعات موجود کمتر از یک درصد آب شیرین زمین به صورت چشمه و رودخانه و منابع منابع زیرزمینی با هزینه مناسب قابل دسترس است که تامین این منابع از طریق فرایند بارش در سیکل هیدرولوژیکی صورت می گیرد.رشد روزافزون جمعیت و همچنین پیشرفت تکنولوژی عاملی در کمبود و آلودگی آب در جهان می باشد.و باعث شده که حدود یک سوم از جمعیت جهان با نگرانی های حاصل از بحران کم آبی و آلودگی آن زندگی کنند.این بحران منجر به رکود اقتصادی در بسیاری از مناطق جهان شده است.امروزه گسترش حوزه های صنعتی و اقتصادی و کشاورزی و همچنین رشد روزافزون جمعیت در شهرها و نگه داری و حفاظت از منابع موجود و محدود آب های سطحی و زیرزمینی را الزامی و امری اساسی و اجتناب ناپذیر می نماید.اگر به مسائل فوق گرم شدن تدریجی هوا در کره زمین که نهایتا منجر به کمبود بارندگی در نقاط خشک و نیمه خشک می گردد را بیافزاییم در می یابیم که ایجاد طرحهای جدید جهت استحصال ونگه داری آب های موجود امری حیاتی و مهم است.

کلیدواژه ها:سیکل هیدرولوژیکی ،حوزه صنعت ،حوزه اقتصاد ،حوزه کشاورزی ،بحران کم آبی ،آلودگی آب.

عنوان پروژه:امکان سنجی استفاده از فیلترهای نات شل فراوری شده با هیدروکسید پتاسیم در حذف فلز سنگین کروم

چکیده:کربن فعال به عنوان یک جاذب با ظرفیت جذب بالا و قیمت پایین ،کاربردهای بسیار فراوانی را در فرایندهای جذب از فاز مایع و یا فاز گاز یافته است.از جمله کاربردهای این ماده در جذب از فاز مایع می توان به رنگبری از محلول شکر،تصفیه آب آشامیدنی ،تصفیه پساب و در جذب از فاز گاز به استفاده از ماسکهای گاز و سیستمهای بازیافت حلال اشاره نمود.مواد اولیه مختلفی را می توان به عنوان ماده خام برای تولید این محصول به کار گرفت که از میان آنها مواد خام سلولزی نظیر چوب،پوست نارگیل ،هسته میوه ها و سایر ضایعات کشاورزی ،مواد خام کربنی نظیر زغال سنگ ،کک نفتی ،قیر قطران زغال سنگ و مواد خام پلیمری شامل ضایعات انواع لاستیک ها و پلاستیک ها را می توان نام برد.در این پروژه امکان سنجی و مطالعه در زمینه ساخت کربن فعال با ماده پایه پوسته آجیل گردو بادام و کاج ارائه شده است.نوع فعال سازی شیمیایی بوده و پوست آجیل توسط هیدروکسید پتاسیم فعال گردید.برای سنجش میزان جذب فلز سنگین از فلز کروم 6 ظرفیتی و دستگاه جذب اتمی استفاده گردید و کربن فعال بصورت بستر ثابت قرار داده شد.همچنین تاثیر پارامترهای گوناگونی نظیر اندازه ذرات،روش اختلاط ،نسبت ماده فعال کننده به ماده پایه ،مدت زمان و دمای فعال سازی و تاثیر آن بر میزان حذف فلز سنگین ،میزان افت وزنی و میزان سطح موثر کربن فعال شده تولیدی مورد بحث قرار خواهد گرفت.

کلیدواژه ها:کربن فعال،حذف فلز سنگین کروم،هیدروکسید پتاسیم ،جذب ،پوسته آجیلی

عنوان پروژه:مدلسازی فیزیکی پایداری لرزه ای شیروانی روی میز لرزه و مقایسه نتایج با روش تحلیلی بلوک صلب نیومارک

چکیده:

پایداری لرزه ای شیروانی به دلیل نقش تعیین کننده آن در خسارات ناشی از زلزله،از اهمیت ویژه ای برخوردار است.طبق مطالعات انجام شده زلزله های متوسط تا بزرگ ،معمولا باعث وقوع هزاران زمین لغزش در فواصل تا 500 کیلومتر به مرکز وقوع لرزه می شوند.همچنین غالب خسارات رخ داده در یک زمین لرزه،مربوط به زمین لغزش می باشد.زمین لغزش باعث ایجاد خسارت های وخیم بسته به هندسه و ویژگی های جنس شیب می شود.در بسیاری موارد،زمین لغزش ناشی از زلزله در شیب ها با آسیب بر سازه های مجاور،جاده ها،خطوط نیرو و خطوط ارتباطی اثر زیانباری روی سرویس دهی آنها دارد.در تحقیق حاضر به منظور بررسی رفتار لرزه ای شیروانی ها،مدل های فیزیکی شیروانی ماسه ای روی میز لرزه،ساخته و تحت بار دینامیکی مختلف قرار گرفت.برای انجام این آزمایش مدل هایی از شیروانی با ابعاد 3 متر طول،1 متر عرض و ارتفاع مختلف از ماسه ساخته شد و ابزارگذاری شامل نصب شتاب سنج،جابجایی سنج و کرنش سنج در آن انجام گردید.برای ساخت مدل از قانون تشابه استفاده شد و مدل های ساخته شده تحت بار هارمونیک با فرکانس 5 هرتز قرار گرفت که در هر مرحله بارگذاری دامنه شتاب آن افزایش پیدا می کرد.در هر مرحله بارگذاری ،جابجایی رخ داده در تاج و پنجه شیروانی ثبت شد.همچنین جابجایی در مدل ها به روش بلوک صلب نیومارک محاسبه شدو با نتایج مشاهده شده مقایسه گردید.این مقایسه نشان داد که نتایج تحلیل نیومارک مقادیر محافظه کارانه ای بدست می دهد که با افزایش دامنه شتاب بارگذاری به نتایج مشاهده شده نزدیک می شود.این نتیجه در مورد روش تحلیل نیومارک،با آنچه در مطالعات پیشین برای شیروانی های مشابه دیده شده است،تطبیق بسیار خوبی نشان می دهد.

کلیدواژه ها:شیروانی،زمین لغزش،قانون تشابه،سرعت موج برشی.

عنوان پروژه:بررسی نقش میراگرهای غیرفعال در بهبود عملکرد لرزه ای قابهای فولادی

چکیده: يكي از روش‌هاي تقويت لرزه‌اي رايج در ايران، تقويت و افزايش شكل‌پذيري تمام اعضاء، گره‌ها و اتصالات سازه‌اي ضعيف يا آسيب ديده است. اما اين روش تقويت از نظر عملي و اجرايي با مشكلات فراواني روبرو است؛ چراكه اين‌كار مستلزم جدا كردن اعضاي ناسازه‌اي از اعضاي سازه‌اي و بيرون كشيدن اسكلت ساختمان از اندودهاي معماري است كه مسلماَ نياز به صرف هزينه‌ی اجرايي بالايي دارد. اما مهم‌تر از آن، ايجاد اختلال در اسكان و بهره‌برداري ساختمان در اين شيوه‌ی تقويت مي‌باشد.روش معمول دیگری که براي تقويت لرزه‌اي سازه‌ها در ايران مورد استفاده قرار می گیرد روش تقويت با مهاربندهاي فولادي يا ديوارهاي برشي است. اين شيوه‌ی تقويت تاثير بسزايي در افزايش سختي طبقات و كاهش جابجايي نسبي طبقات دارد و از نظر اجرايي بسيار آسان و سريع مي‌باشد و اختلال چنداني در بهره‌برداري ساختمان ايجاد نمي‌كند. اما به‌خاطر كاهش پريود ارتعاشي سازه از يك طرف و كاهش استهلاك انرژي ناشي از تغيير شكل‌هاي پلاستيك از طرف ديگر، شتاب‌هاي طيفي و در نتيجه نيروهاي لرزه‌اي، از جمله برش پايه‌ی ساختمان افزايش مي‌يابند و بخاطر افزايش نيروهاي داخلي در ستون‌هاي مهاربندي شده و فونداسيون، لازم خواهد بود كه اين ستون‌ها و فونداسيون نيز تقويت گردند. لذا اين نوع تقويت در صورت اجرا پرهزينه مي‌باشد.اساس دو روش یاد شده بر افزايش ظرفيت سازه (مقاومت و شكل‌پذيري) و سختي آن استوار مي‌باشد. اما امروزه محققين شيوه‌هايي را در قالب علم كنترل ارتعاشات سازه‌ها ابداع كرده‌اند كه هدف اصلي اين شيوه‌ها علاوه بر تامين سختي، كاهش نيازهاي لرزه‌اي (كاهش نيروهاي داخلي و تغيير شكل‌هاي حاصل از زلزله) به‌جاي افزايش ظرفيت سازه مي‌باشد (البته ممكن است افزايش ظرفيت نيز در ضمن كاهش نيازهاي لرزه‌اي صورت گيرد). لذا بهره برداری از ابزارهای نوین برای اجرای سیستم کنترل لرزه­ای ساختمان­ها در مناطق زلزله خیز، از دغدغه­های اصلی مهندسین به شمار می­آید. بر این اساس، استفاده از میراگرهای انرژی برای کنترل ارتعاشات در سازه، به عنوان یکی از روش­های جدید برای مقاوم­سازی و بهینه سازی سازه­ها مطرح شده­ است. در این روش انرژی ورودی توسط زلزله، در نقاط خاصی از سازه یعنی میراگرها که بدین منظور طراحی شده­اند، متمرکز و مستهلک می­شود. در نتیجه، دیگر نیازی به استفاده از رفتار غیر خطی در اعضای اصلی برای اتلاف انرژی ورودی نبوده و خرابی در این اعضا روی نمی­دهد و این میراگرها هستند که انرژی ورودی را مستهلک کرده و در صورت خرابی احتمالی به سادگی قابل تعویض می­باشند.

کلیدواژه ها:میراگرهای فعال،عملکرد لرزه ای،اسکلت ساختمان.

عنوان پروژه:ارائه مدل عرضه – تقاضای هوشمند برای ناوگان حمل و نقل عمومی ترکیبی(مترو و اتوبوس)

چکیده:طی چند دهه اخیر سیستم های حمل و نقل نوین شهری نظیر قطارهای سبک شهری و تراموا و مترو و اتوبوسهای سریع باعث دگرگونی در حمل و نقل شهری شده اند.برنامه ریزان مسائل شهری می توانند راهکارهای متفاوتی در خصوص نحوه برنامه ریزی حمل و نقل شهری ارائه نمایند.هدف این تحقیق ارائه مدل عرضه – تقاضای هوشمند برای ناوگان حمل و نقل ترکیبی عمومی مشتمل بر قطار سبک شهری و اتوبوسرانی با رویکرد کاهش زمان انتظار مسافرین قطار سبک شهری و زمانبندی سر فاصله زمانی ناوگان بوده است.با توجه به ویژگیهای سیستم حمل و نقل عمومی و چگونگی انجام سفر استفاده کنندگان آن بخش از سیستم حمل و نقل شهری از مبدا تا مقصد سفر زمان سفر بیشتر از هر عامل دیگری در میزان مطلوبیت سیستم حمل و نقل عمومی و میزان استفاده از این سیستم موثر است.به نحویکه با کاهش زمان سفر مسافرین سیستم حمل و نقل عمومی به عنوان کم هزینه ترین ایمن ترین و در نهایت مطلوب ترین بخش سیستم حمل و نقل شهری از سوی استفاده کنندگان انتخاب می گردد.زمان سفر با سیستم حمل و نقل عمومی مشتمل بر سه بخش زمان پیاده روی از ایستگاه و زمان انتظار در ایستگاه و زمان درون وسیله است که در این مطالعه کاهش زمان انتظار در ایستگاه تابع هدف بهینه سازی ترکیب ناوگان اتوبوسرانی قرار گرفته است.چرا که زمان انتظار در ایستگاه تابعی از تواتر حرکت اتوبوسها و نیز تعداد ناوگان خطوط اتوبوسرانی است.از این رو در این مطالعه مدلی پویا برای تعیین ترکیب بهینه ناوگان حمل و نقل عمومی ارائه شده است که در آن با نشانه گذاری ایستگاه های مشترک میان خطوط قطار سبک شهری و خطوط اتوبوسرانی و همچنین تعیین خطوط اتوبوسرانی منتخب برای تغییر ناوگان سیاست بهینه و در نتیجه ترکیب بهینه ناوگان معرفی می گردد.نتایج حاصل از مدل هوشمند نمایانگرآن است که با توجه به تداخل شبکه خطوط اتوبوسرانی و شخصی افزایش ناوگان خطوط اتوبوسرانی موجب ایجاد شلوغی در برخی مسیرهای شبکه و درنتیجه نوسان زمان صرف شده و مسافت طی شده در شبکه می گردد.که این امر چیزی نیست جز تغییر هزینه وارده بر استفاده کنندگان از شبکه.بنابراین ترکیبی از ناوگان بهینه است که منجر به وارد شدن کمترین هزینه به استفاده کنندگان از شبکه می گردد.

کلید واژه ها:حمل و نقل عمومی ،مترو – اتوبوس سریع السیر ،مسیر شبکه.

عنوان پروژه:ارزش های پارامترهای هندسی قوس جاده ای در روند بهینه طراحی

چكيده:با توجه به اينكه 61/3 درصد از كل تصادفات كشور در شبكة جاده اي برون شهري به وقوع پيوسته است و از آنجا كه جاده هاي دوخطة برون شهري در حدود 30درصد از شبكه جاده هاي كشور را به خود اختصاص داده اند؛بنابراين ارزيابي پارامترهاي هندسي قوس هاي جاده اي در روند بهينة طراحي مسير ، مي تواند هر چه بيشتر روند بهبود ايمني جاده هاي كشور را تسريع بخشد. مطالعة موردي اين تحقيق بر روي 341 قوس افقي در 11 محدودة حادثه خيز جادة كرج – چالوس صورت گرفته است. اطلاعات مورد نياز براي تحليل داده ها ي مورد نظر با استفاده از نقشه هاي طرح هندسي موجود مسير و آمار تصادفات تفكيك شده (خسارتي ، جراحتي ، فوتي) در طي سه سال 85 ، 84 ، 83 تهيه شده است.با ارزيابي و تحليل بانك آماري متشكل از داده هاي طرح هندسي و آمار تصادفات ، نتايج ذيل حاصل شد:
1- مدل جامعي براي پيش بيني تعداد تصادفات خسارتي معادل در هر يك از محدوده هاي حادثه خيز تدوين شد. و در نهايت با استفاده از نرم افزار SPSS 16 رابطة تعداد تصادفات خسارتي معادل به عنوان متغير وابسته و متغيرهايي كه بيانگر خصوصيات هندسي قوس هاي افقي مقاطع حادثه خيز بودند ، به عنوان متغير هاي مستقل در نظر گرفته شدند. اين متغير ها عبارتند از:

1) درصد قوس هاي فاقد حد ديد در هر يك از مقاطع حادثه خيز (LOV)

2) درصد قوس هاي تعريضي در هر يك از محدوده هاي مورد مطالعه (B)

3)درصد قوس هاي كه به علت كمبود بربلندي در آنها مشكل سواري وسايل نقليه ايجاد مي شود. (E)

4)درصد قوس هايي كه داراي شعاع كمتر از Rmin در محدوده هاي مورد مطالعه مي باشند. (R)

5)درصد قوس هاي افقي كه در مقاطع مذكور با قوس هاي قائم در تداخل هستند.(I.H.A.V.C) .

اين معادلات قادرند كه با دقت مناسب ، ميزان ايمني را در مقاطع حادثه خيز مشابه پيش بيني نمايند.
2- با توجه به تفسير مدل هاي مذكور ، نقش هر يك از پارامتر هاي هندسي قوس هاي جاده اي در روند بهبود ايمني مسير مشخص شد. وهمچنين ميزان تاثير هر يك از پارامترهاي مذكور در روند بهسازي مسير ارزيابي شد.
واژه هاي كليدي : تصادفات ،قوس هاي جاده اي ، اصلاحات هندسي راه.

عنوان پروژه:بررسی و مقایسه رفتار لرزه ای دیوار برشی مرکب با سایر دیوارهای مقاوم در سازه های فلزی

چکیده:دیوار برشی مرکب شامل یک پانل فلزی است که از یک یا دو وجه خود با دیوارهای بتنی از طریق برشگیرها پوشیده شده و کل مجموعه نیز از اطراف به وسیله تیرها و ستونها محاط شده است.با توجه به اینکه مساله اساسی در ورد دیوار برشی فلزی امکان کمانش ورق فلزی است پوشش بتنی به عنوان یک راه حل برای برطرف کردن این مورد می باشد.در این تحقیق مدلی که در دانشگاه برکلی آمریکا توسط محققین و پژوهشگران آزمایش شده را با استفاده از نرم افزار آباکوس مدل عددی شده و با نتایج آزمایشگاهی مقایسه شده است.در ادامه تحقیق 3 مدل دیوار برشی مرکب و فلزی و بتنی با شرایط قاب یک طبقه با برنامه آباکوس مدل شده است تا تحت بارگذاریهای دینامیکی و چرخه ای و پوش آور قرار گیرند و رفتار لرزه ای آنها با هم مقایسه شود.

کلید واژه ها:دیوار برشی کامپوزیت ،دیوار برشی فولادی ،دیوار برشی بتنی ،شکل پذیری ،مقایسه لرزه ای ،هیسترزیس. 

عنوان پروژه:بررسی اندرکنش میر لرزان با مدل های آزمایشگاهی و محیط اطراف

چکیده:در این پروژه عملکرد میر لرزان 6 مولفه پژوهشگاه و اندرکنش آن با مدلهای سازه ای در آزمایشها مورد بررسی قرار می گیرد.عملکرد صحیح میر لرزان یکی از عوامل اصلی صحت و دقت در این آزمایشات می باشد.بنابراین قبل از انجام آزمایشات لازم است عوامل موثر در عملکرد میر لرزان مانند:ارتعاشات نامطلوب میز یا مدل و یا پی میز بخوبی شناخته شوند.به این ترتیب می توان دقت و قابلیت عملکرد میر لرزان را در مقابل مدلهای سازه ای مختلف بررسی و ارزیابی نمود.همچنین اثرات اندرکنشی دینامیکی میر لرزان با محیط اطراف (خاک)در عملکرد میر لرزان و نیز انتشار امواج به فواصل دورتر از مدل و میر مورد بررسی قرار می گیرد.بدیهی است که برای بررسی اندرکنشی میز یا مدل می بایست مدلهای مختلف یا پارامترهای مختلف در نظر گرفته شود و مورد تحلیل قرار گیردتا اثر پارامترهای مختلف را بتوان با توجه به نتایج تحلیل مورد ارزیابی قرار داد.در این مطالعه ابتدا تحقیقات گذشته جمع آوری و بررسی می شود سپس مفهوم اندرکنش بررسی می شود و تواناییهای برنامه های کامپیوتری FLUSH & SAP2000 مقایسه گردیده و بعد از معرفی روش پارامتر متمرکز چند مدل مختلف در نظر گرفته شده و مشخصات کامل آنها به همراه دلایل انتخاب هریک ارائه شده و سپس توسط دو برنامه کامپیوتری فوق تحلیل شده و نتایج بصورت کمی و کیفی مورد مطالعه قرار می گیرند.در یک فصل مجزا به بررسی انتشار امواج در محیط اطراف پرداخته شده و مسافتی که در آن اثرات اندرکنش قابل توجه است بدست می آید.در نهایت نتایج ارائه می شوند و یکی از نتایج مهم استفاده از پی سنگین با ابعاد  بزرگ برای میز می باشد تا اثرات اندرکنشی بر روی مدل سازه ای تا حد امکان کاهش یابند.

کلید واژه ها:مدلهای آزمایشگاهی ،میدان آزاد ،حرکت کنترلی ،اندرکنش خاک و سازه ،مدل تحلیلی ،آزمایشهای محلی ،تستهای آزمایشگاهی .

عنوان پروژه:کاربرد سازه های توریسنگ در سازه های هیدرولیکی

چکیده:تردیدی نیست که مسائل گوناگون مرتبط با آب و خاک در زمره مهمترین مسائل مهندسی در جهان و ایران بشمار می روند.از جمله آن مسائل پدیده هایی مثل فرسایش خاک و انتقال رسوب و انباشتن آن در پشت سدها تخریب کرانه های رودخانه و سواحل دریا و اتلاف ناشی از تبخیر و نفوذ را نام برد.یکی از انواع گوناگون سیستمهای سازه ای که در مسائل حفاظت و بهره برداری از آب و خاک مورد استفاده قرار گرفته است سازه های توریسنگ می باشد.توریسنگ جعبه ای است مکعب مستطیل که از شبکه های توری شش ضلعی بافته شده با سیستمهای گالوانیزه تشکیل یافته این جعبه با سنگهای رودخانه ای گردگوشه و یا شکسته معدنی با ابعاد مناسب پر می شود.

کلید واژه ها:سازه توریسنگ ،سازه هیدرولیکی ،انتقال رسوب ،سیستم گالوانیزه .

عنوان پروژه:ارائه مدل مکان یابی ایستگاه در سیستم حمل و نقل ریلی سریع

چکیده:سیستم های حمل و نقل ریلی سریع یا متروها با دارا بودن حریم های اختصاصی توانایی سرویس دهی با یرعت بالا را دارا می باشند.این طریقه حمل و نقلی بالاترین ظرفیت موجود خط را تامین می کند.برنامه ریزی شبکه سیستم حمل و نقلی سریع جزء برنامه ریزی های بلند مدت حمل و نقل محسوب شده و احتیاج به سرمایه گذاری بسیار بالایی نیز دارد.مسیرها و ایستگاههای این طریقه حمل و نقلی می توانند در ارتفاع و یا همسطح با زمین و یا بصورت زیرزمینی احداث شوند.در این میان ایستگاهها به عنوان قلب سیستم های حمل و نقل ریلی سریع دارای نقش مهمی در تبادل مسافر بین این طریقه حمل و نقلی و سایر طرق حمل و نقلی می باشد.لذا تعیین مکان مناسب ایستگاه جزء مهمترین فاکتورهای ارزیابی سیستم ریلی محسوب می شود.چنانچه تعیین مکان ایستگاه به درستی صورت نگیرد و از آنجایی که تغییر مکان ایستگاهها تقریبا غیرممکن است موجب عدم استفاده از سرمایه گذاری انجام شده و هدر رفتن زمان و نیروی انسانی و نهایتا عدم کارایی سیستم حمل و نقل ریلی سریع می گردد.بنابراین توجه به هدف اصلی در تعیین مکان مناسب ایستگاه نظیر جذب حداکثر مسافر و سرویس دهی به مناطق پر فعالیت اصلی شهر و کاهش هزینه های سرمایه گذاری و بهره برداری و حداقل نمودن زمان سفر و حداکثر نمودن سطح پوشش ایستگاهها بسیار حائز اهمیت است.در این تحقیق مکان یابی ایستگاه در سیستم حمل و نقل ریلی سریع با هدف حداکثر کردن سطح پوشش ایستگاه انجام پذیرفته است.سطح پوشش به عنوان یکی از معیارهای بهره برداری از خط در سال هدف و همچنین معیاری برای سنجش میزان تحرک و جابجایی در شبکه حمل و نقل ریلی سریع بکار گرفته می شود.بودجه تخصیص داده شده و حداقل فاصله بین ایستگاههای مجاور به عنوان محدودیت در صورت بندی مدل لحاظ گردیده و در نهایت مدل پیشنهادی به کمک الگوریتم طولانی ترین مسیر حل و حداکثر تعداد مسافران استفاده کننده از سیستم حمل و نقل ریلی سریع بعنوان جواب بهینه بدست آمده است.

کلید واژه ها:مدل مکان یابی ،سیستم حمل و نقل ریلی سریع. 

عنوان پروژه:بررسی رفتار آسفالت های پلیمری در برابر بارهای دینامیکی

چکیده:برای قابلیت باربری و عمر بهره برداری بیشتر و هزینه های ساخت و نگه داری و ترمیم کمتر بر آن تلاش شده است که کیفیت رویه های آسفالتی را بهبود بخشید.از اینرو استفاده از افزودنی ها ازجمله مواد پلیمری – طبیعی و یا ... جهت بهبود خواص قیر و در نتیجه بهبود مخلوط های آسفالتی (انعطاف پذیری و مقاومت در برابر خستگی و مقاومت در برابر شیارافتادگی و تغییر شکل های دائمی)مورد توجه خواص قرار گرفته است.در اینجا بررسی عملکردی قیرهای اصلاح شده بوسیله الیاف پلی پرومپیلن و نیز قیرهای اصلاح شده بوسیله استایرن – بوتادین – استایرن مورد بررسی قرار گرفته است.

کلید واژه ها:آسفالت پلیمری ،بار دینامیکی ،شیار افتادگی ،الیاف پرومپیلن ،قیرهای اصلاح شده .

عنوان پروژه:اساس روشهای طراحی لرزه ای سازه های مجهز به وسایل جاذب انرژی

چکیده:اساس روشهای کنترلی ارتعاشی غیر فعال بر مبنای کاهش انرژی ورودی به سازه از طریق نصب قطعاتی در سازه می باشد که نسبت به سایر سیستم های کنترل عملکردی محدودتر ولی اقتصادی ترند.اولین دلیل معرفی قطعات اتلاف انرژی در قاب یک سازه کاهش تغییر مکانها و خرابس از طریق افزایش میرایی و یا اتلاف انرژی که عموما میرایی نامیده می شود می باشد.آیین نامه های موجود وسایل اتلاف انرژی را به سه دسته:وابسته به تغییر مکان(میراگرهای فلزی و اصطکاکی ) و وابسته به سرعت(میراگرهای ویسکوالاستیک جامد و مایع و میراگرهای ویسکوز) و سایر وسایل تقسیم می نمایند.هریک از این وسایل دارای عملکردی متفاوت در سازه های مختلف می باشند.ارتفاع سازه نیز در چگونگی عملکرد وسیله تاثیر بسزایی دارد.

کلید واژه ها:ارتعاش غیر فعال ،میراگرهای فلزی و اصطکاکی ،میراگرهای ویسکوالاستیک ،میراگرهای ویسکوز.

عنوان پروژه:شبیه سازی هیدرولوژیک فرایند تشکیل جریان سطحی در حوضه آبریز به روش توزیع مکانی

چکیده:در هیدرولوژی کاربردی پیش بینی پیک سیلاب یک آبراهه یا رودخانه به علت وابستگی زمانی و مکانی متغیرهای هیدرولوژیکی نظیر پارامترهای هواشناسی و تغییر پذیری مکانی توپوگرافی و نوع خاک و کاربری اراضی بسیار پیچیده است.در مدلهای هیدرولوژیکی یکپارچه برای دسترسی به یک شرایط ساده خصوصیات حوضه آبریز در کل گستره آن بطور یک جا در نظر گرفته می شود.و میانگین یا برایند هریک از پارامترها برای ورود به مدل و محاسبات مورد استفاده قرار می گیرد.حال آنکه مدل های توزیعی تغییرات مکانی کلیه خصوصیات حوضه آبریز را در سراسر آن مورد توجه قرار می دهند.در سالهای اخیر استفاده از مدل های توزیعی در پیش بینی سیلاب و محاسبات بارش رواناب رشد چشمگیری داشته است.پیشرفت در سرعت پردازش داده ها و بکارگیری مدل رقومی ارتفاعی و داده های نوع خاک و اراضی کاربری در قالب سامانه اطلاعات جغرافیایی زمینه مناسبی را در تحقیقات هیدرولوژیکی برای نگرش مکانمند به مسائل مرتبط با چرخه هیدرولوژیکی و حل معادلات ریاضی حاکم بر آن فراهم ساخته است.در مدل های هیدرولوژی با ساختار رستری حوضه توسط شبکه ای از سلولها به اجزای کوچکتر تقسیم می شود و پارامترهای مدل بر پایه خصوصیات فیزیکی زمین و خاک و پوشش گیاهی که در هر سلول وجود دارد به آن نسبت داده می شود.بارندگی و سایر داده های هواشناسی نیز بر هر سلول اعمال شده و رواناب حاصله در مسیر جریان تا آبراهه روند یابی می شود.با این روش مدل توزیعی قادر است فرایندهای هیدرولوژیکی حوضه آبریز را با در نظرگرفتن تغییرات مکانی و زمانی پارامترها مورد پردازش قرار دهد.در این تحقیق سعی بر آن شده است تا ضمن بیان معادلات حاکم بر مدل های توزیعی و نحوه عملکرد آنها چگونگی بکارگیری مدل توزیعی در براورد سیلاب حوضه های آبریز بر پایه سامانه اطلاعات جغرافیایی و توانایی این مدل ها در پیش بینی سیلاب و محاسبات بارش رواناب مورد مطالعه قرار گیرد.مدل توزیعی انتخابی در این پروژه GSSHA می باشد که یک مدل با پایه فیزیکی بوده و قادر است فرایند تشکیل جریان سطحی حوضه آبریز را به صورت دوبعدی شبیه سازی نماید.همچنین در کنار مدل توزیعی مذکور و به منظور مقایسه نتایج و مشاهده کارایی مدل توزیعی از دومدل شبیه توزیعی و یکپارچه بر مبنای مدل انتقال کلارک نیز استفاده گردیده است.نتایج واسنجی و صحت سنجی مدل ها حاکی از توانایی قابل قبول هر سه مدل با برتری نسبی مدل توزیعی در شبیه سازی فرایند بارش رواناب در حوضه مطالعاتی مورد نظر می باشد.

کلید واژه ها:چرخه هیدرولوژی ،ساختار رستری ،رواناب ،مدل توزیعی ،مدل انتقال کلارک.

عنوان پروژه:کاربرد روش انرژی در طراحی قاب خمشی فولادی

چکیده:استفاده از انرژی به عنوان وسیله ای برای استخراج نیروهای لرزه ای طراحی در این پروژه مورد بحث قرار گرفته است.مفهوم تعادل انرژی که برای استخراج نیرو های طراحی لرزه ای در سیستم یک درجه آزادی بکار میرود توسعه یافته و از آن برای استخراج نیروهای طراحی قابهای چند طبفه استفاده شده است.نیروهای طراحی نهایی با استفاده از انرژی ورودی برای یک طیف طراحی شبه سرعت انتخاب شده و همچنین یک مکانیسم تسلیم انتخاب شده و یک تراز تغییر شکل انتخاب شده استخراج می گردد.مشخصات سازه بخصوص شکل پذیری و مکانیسم تسلیم پلاستیک بطور صریح در محاسبات نیروهای طراحی بکار رفته اند.سپس یک روش طراحی عملی که بتواند با اطمینان کامل برای مکانیسم تسلیم انتخاب شده بکار رود توضیح داده شده است.روش طراحی براساس مفهوم طراحی پلاستیک متداول با کمی اصلاحات می باشد.در ادامه مفهوم انرژی ارائه شده در این پروژه برای طراحی قابهای فولادی استفاده شده است.نتایج حاصل از آنالیزهای دینامیکی این قابها برای ارزیابی روش مورد استفاده قرار گرفته شده است.نتایج حاکی از آن است که روش ارائه شده می تواند به عنوان جایگزینی مناسب برای روشهای رایج بکار رود.

کلید واژه ها:قاب خمشی فولادی ،نیروی طراحی لرزه ای ،آنالیز دینامیکی .